日式減法美學的簡約設計風格，給昂克賽拉的內飾帶來了非常大的改變，應該說在同級別家轎的內飾設計上，昂克賽拉對設計感和豪華感詮釋的要更到位一些。為了追求“人馬一體”的駕控，昂克賽拉的儀表盤、中控屏以及空調出風口都面向駕駛員位置，突出以駕駛員為中心。豪華感的體現(xiàn)主要在內飾的用料上，摒棄碳纖維飾板是一個明智的選擇，取而代之的是大面積的皮質包裹配上雙縫線，而儀表臺、門板內側幾乎手到之處，都是非常軟的搪塑材料。

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　　1.5L車型的內飾設計與2.0L車型沒有差別，只是在飾板和方向盤、座椅用料上會稍有差別。例如2.0L高配車型的中控臺飾板采用的是激光雕刻底紋雙層成型工藝，而1.5L車型均采用啞光飾板。不過實拍的1.5L質型版的內飾檔次并不低，因為方向盤和座椅均采用真皮材質，而13.99萬元的入門版2.0L質尚版，方向盤還是塑料材質的。所以不用擔心買中配1.5L車型內飾檔次會顯得很低。

　　至于1.5L質型版的配置表現(xiàn)，應該說在這個級別這個價位上，算是不輸同級主流水平的。例如定速巡航、膝部氣囊以及真皮座椅，都是相近價位思域、軒逸沒有的。全車車窗一鍵升降、自動雙區(qū)空調、后排出風口這些方便日常使用的配置也都一應俱全了。常規(guī)的主被動安全配置，昂克賽拉標配得非常全面，至于駕駛輔助系統(tǒng)，在這一級別中還是多數(shù)高配車型的專屬，中配一般難以覆蓋到，昂克賽拉也不例外。

　　如果說配置上有遺憾的話，就是實拍車型沒有搭載馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，因此觸摸板不支持手寫功能，智能語音識別控制與APP熱門應用軟件等功能無法實現(xiàn)，但是CarPlay及CarLife手機互聯(lián)功能還是一應俱全的。8揚聲器音響系統(tǒng)與高配的差異只在缺少了馬自達環(huán)場聲學音質優(yōu)化系統(tǒng)，實際體驗上會稍有遜色。至于HUD抬頭顯示、座椅記憶和換擋撥片等，都毫無疑問是高配才有的，考慮到價格，這一級別的中配車型不配備也是正常。