CS75 PLUS的設計受到了一致的好評，夸張的前臉更是被好多網(wǎng)友和媒體吹捧了一番，不得不說這是一款緊靠顏值就能打動人的一款產(chǎn)品，實際上他在設計和功能性上也很有一套，內(nèi)飾雙液晶屏的設計很直觀的體現(xiàn)了科技感與豪華度，智能駕駛輔助系統(tǒng)的全面表現(xiàn)也賦予了它更硬的內(nèi)核實力。動力方面，搭載的是2.0T+8AT的動力組合，以10.29-15.69萬的售價區(qū)間來看，同級別中這套動力組合有著絕對的優(yōu)勢。

　　設計上還是比較驚艷的，夸張的大嘴格柵與尺寸更長的頭燈造型讓整個前臉的設計都很有氣勢，前杠兩側類似進氣口的樣式更是強化了它前臉的運動感和沖擊力，CS75PLUS營造出來的就是比較強勢的氣場，當然盡管你可能會覺得它帶著某些豪華品牌氣息，但從設計上來說高檔感、力量感以及時尚度都有了，是一個非常不錯的造型。

　　2.0T自動旗艦版在設計上與其他版本有所不同，它更強調(diào)運動風格，包括車身上的S標識，紅色裝飾以及仿碳纖維材質(zhì)，盡管只是細節(jié)上的調(diào)整卻起到了不一樣的效果。而2.0T車型獨有的四出排氣讓車尾顯得霸氣十足，尾燈與高位剎車燈也是標志性的設計，從很多細節(jié)上評判也能打個高分了。CS75PLUS在內(nèi)飾設計上更注重豪華和設計感，通過大量搪塑與皮質(zhì)材質(zhì)的應用給予了視覺和觸感上的享受，而2.0T的旗艦版本采用了紅黑內(nèi)飾來烘托活力與運動感覺，所以，細膩、運動、豪華感在這款車型上表現(xiàn)的更為明顯。設計上的亮點當然還有一體式的三塊液晶顯示屏，除了儀表盤與中央大屏幕還有一個顯示智能安全系統(tǒng)相關的小屏幕，而也只有我們試駕的這款旗艦版才提供有車道偏離預警、車道保持輔助、車側盲區(qū)檢測、自動泊車等智能科技配置。

　　CS75PLUS提供了1.5T與2.0T兩種排量動力，本次我們試駕的2.0T發(fā)動機最大功率達到了171千瓦，可在1750-3500轉爆發(fā)360牛米的最大扭矩，而與之匹配的是來自愛信的8AT自動變速器，這樣的動力組合在同級別中非常少見，也說明了長安在動力總成上實現(xiàn)了大跨步。

　　從PLUS的車型推出我們已經(jīng)可以知道，長安想要把PLUS組成一個車型系列，就在12月12日長安還發(fā)布了逸動PLUS的消息，他也具備了PLUS超高的顏值與辨識度，可以說從里到外都進行了全面的改變，新車預計將會在今年3月份推出，相信這款車型應該可以滿足更多消費需求。