與現(xiàn)代ix35一樣，起亞智跑也是來自韓國的老牌緊湊型城市SUV。隨著自主品牌的異軍突起，這幾年韓系車的日子其實(shí)并不怎么好過。不過作為起亞旗下的主力車型，智跑通過車型換代、配置升級(jí)等一系列動(dòng)作來提高產(chǎn)品力。在整個(gè)車市大環(huán)境都不景氣的情況下，如果不拿出十足的誠意，恐怕真的會(huì)被市場所淘汰了。

　　以往的韓系車都以圓潤飽滿的造型為主，為了順應(yīng)市場的發(fā)展，也不得不進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。起亞智跑的目標(biāo)人群是已經(jīng)成為社會(huì)中堅(jiān)力量的80后，因此在外觀上同樣采用了硬朗陽剛的設(shè)計(jì)語言。拋棄了慣用的時(shí)尚韓系元素，反而給人多了一份特立獨(dú)行的穩(wěn)重感。

　　起亞智跑使用的家族式虎嘯前臉樣式發(fā)生了一些變化，中網(wǎng)內(nèi)部由三根鍍鉻橫條和十八個(gè)鍍鉻元素組合而成，對(duì)于細(xì)節(jié)的打造可圈可點(diǎn)。引擎蓋上凸起的線條、黑色大包圍和銀色護(hù)板增添了車輛的肌肉感，使整個(gè)車頭更有沖擊力了。

　　遠(yuǎn)近光一體的前大燈造型中規(guī)中矩，大燈采用了鹵素光源，并帶有透鏡，日間行車燈的光源則為LED。由四顆LED燈珠組成的前霧燈造型方正，看起來十分有設(shè)計(jì)感，成了起亞智跑前臉比較有辨識(shí)度的一處設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

　　起亞智跑的車身尺寸為4460×1850×1695mm，軸距為2640mm。側(cè)面的線條凸出了厚實(shí)的肌肉感，前后輪拱和側(cè)裙處均有黑色包圍鑲邊，將起亞智跑的硬漢本質(zhì)再次表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　起亞智跑的尾部層次感分明，看起來敦實(shí)厚重。粗獷的后包圍與前面的風(fēng)格相呼應(yīng)，銀色護(hù)板位于大包圍下方，為的只是打造不一樣的越野氣質(zhì)。雙邊雙出的排氣口位于護(hù)板兩側(cè)，不過這僅僅只是起到裝飾的作用，實(shí)際是隱藏式的單邊排氣方式。

　　起亞智跑的內(nèi)飾風(fēng)格清新簡約，鍍鉻把手、金屬飾條和木紋飾板的搭配運(yùn)用說明了在用料方面比較到位。就做工而言，起亞智跑的內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出較為細(xì)致的質(zhì)感，相比同級(jí)別其他車型來說，優(yōu)勢還是挺明顯的。

　　三輻式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，樣式簡約但不簡單，手握的觸感較為舒適。功能上有語音控制、藍(lán)牙電話和多媒體調(diào)節(jié)等多項(xiàng)常規(guī)控制，入門版車型的方向盤僅支持手動(dòng)上下兩向調(diào)節(jié)。全新樣式的雙圓儀表盤在中間置入了7英寸的液晶顯示屏，而且根據(jù)駕駛模式的不同，會(huì)有三種顯示方式。

　　起亞智跑搭載的8英寸中控屏畫面細(xì)膩，靈敏度和使用邏輯令人比較滿意。該多媒體系統(tǒng)不僅支持CarPlay和CarLife，同時(shí)還支持百度地圖，符合了當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求。百度DuerOS語音系統(tǒng)識(shí)別率挺高，支持導(dǎo)航、在線音樂、查詢天氣、開啟空調(diào)和通話功能。

　　起亞智跑的空調(diào)控制為傳統(tǒng)的按鍵+旋鈕方式，操作起來比較直觀方便?？照{(diào)還帶有小的液晶顯示屏，溫度、風(fēng)量及模式都可以在上面一目了然。

　　高配置向來是韓系車的殺手锏，起亞智跑配備了全景天窗、電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等一系列實(shí)用配置，像前排座椅加熱的功能部分車型也可以通過選裝來實(shí)現(xiàn)。

　　起亞智跑的前排座椅采用皮革包裹，座椅的填充物厚實(shí)飽滿。面料方面，雙色橫條樣式帶來了不一樣的乘坐氛圍。主駕位支持八向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕位則為手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

　　后排座椅帶有兩級(jí)調(diào)節(jié)的加熱功能，該功能對(duì)于北方的車主來說最實(shí)用不過了。此外后排也提供了出風(fēng)口和12V電源插口，美中不足的是沒有為中間乘客配備頭枕。

　　起亞智跑的后備廂容積中規(guī)中矩，當(dāng)后排座椅完全放倒后能形成純平的儲(chǔ)物空間。其實(shí)在后備廂地板下還有一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格，適合放一些相對(duì)隱私的物品。后備廂的缺點(diǎn)在于它沒有配備遮物簾，并且也沒有為遮物簾預(yù)留安裝的位置。

　　起亞智跑搭載了與現(xiàn)代ix35完全相同的動(dòng)力系統(tǒng)，分為2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩款。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW（160PS），峰值扭矩為193N·m；1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩為242N·m。與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱；而與1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：換代升級(jí)后的起亞智跑無論從剛硬的外觀造型，還是潮流時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都符合了當(dāng)下用戶的用車需求。至于在舒適性和安全性配置方面，起亞智跑也是針對(duì)市場做出了很大的調(diào)整。如果只是作為日常通勤使用的話，這款車或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　全文總結(jié)：10萬-20萬元的緊湊型家用SUV或許是擁有目標(biāo)人群最多的細(xì)分市場了，這些用戶對(duì)于汽車的要求也可能是最全面的，既要有較高的顏值，又要有寬敞的乘坐空間；既要有豐富的配置，又要有充足的動(dòng)力，不過能夠有經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)才是他們的最終訴求。綜合來看，自帶黑科技屬性的福特領(lǐng)界各項(xiàng)指標(biāo)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是48V輕混系統(tǒng)的介入，在保證充足動(dòng)力的同時(shí)，將百公里綜合油耗降至了6.3L/100km。反觀日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35和起亞智跑一系列以配置自居的日韓系緊湊型SUV，這次也沒有拿出令人滿意的配置成績單。依然沿用老款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)似乎有些吃老本的意思，技術(shù)成熟穩(wěn)定不假，但動(dòng)力和油耗方面的短板也同時(shí)顯露出來。至于這四款家用SUV誰能脫穎而出，相信消費(fèi)者心中已經(jīng)有了自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 邰駿）