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2019法蘭克福車展：大眾ID.3靜態(tài)體驗(yàn)

2019-09-10 07:14:22 作者：李喆

內(nèi)飾空間：簡(jiǎn)潔實(shí)用是主旋律

　　來到ID.3的車內(nèi)，給人的第一感覺就是“簡(jiǎn)潔”。各種控制功能都被巧妙地分別集成在儀表盤和中控面板兩塊區(qū)域，讓操作區(qū)域更為集中。

2019法蘭克福車展：大眾ID.3靜態(tài)體驗(yàn)

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動(dòng)力：三種續(xù)航版本可選

　　根據(jù)官方信息顯示，大眾ID.3將搭載150kW（204PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為310N·m，電子限速160km/h，并且提供45kWh、58kWh以及77kWh三種電池容量規(guī)格可供消費(fèi)者選擇，WLTP（全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試程序）工況續(xù)航分別為330km、420km以及550km。

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總結(jié)

　　最近幾年，在新能源車領(lǐng)域里搶盡眼球的都是各家新勢(shì)力造車企業(yè)，傳統(tǒng)造車企業(yè)仿佛按下了暫停鍵一樣，并沒有推出什么騷氣的新能源車產(chǎn)品，有些車企甚至推出了“土法油改電”的應(yīng)試產(chǎn)品。不過，汽車產(chǎn)業(yè)從來都不只是拼速度，核心競(jìng)爭(zhēng)力還得看技術(shù)積累——待造車新勢(shì)力在新能源之路上不斷試錯(cuò)，傳統(tǒng)車企將暴露出來的問題收集分析之后，憑借自身跟深厚的造車技術(shù)積累，傳統(tǒng)車企才開始穩(wěn)步發(fā)力，扮演后來者居上的角色，大眾便是其中的代表。

　　ID.3的亮相，再次讓大家見識(shí)到了大眾集團(tuán)在造車領(lǐng)域里的“江湖地位”，首款MEB平臺(tái)量產(chǎn)車型已經(jīng)展示了相當(dāng)不俗的產(chǎn)品力——無論是顏值還是實(shí)用性，ID.3都足以擔(dān)起MEB平臺(tái)初代車型的名號(hào)，為接下來將在這個(gè)平臺(tái)上陸續(xù)誕生的數(shù)十款電動(dòng)車打響頭炮。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆　攝：太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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