在保時捷的全球銷量中，中國區(qū)銷量的占比越來越高了，針對中國消費者提供特供款并不是什么壞事。Cayenne E-Hybrid Coupé之前直徑公布了售價，為101.2萬元，此次成都車展保時捷也把這臺車帶到了展臺上。

　　外觀部分，保時捷Cayenne E-Hybrid Coupé與標準版Cayenne Coupé基本保持一致，前臉依然是保時捷家族化的設(shè)計風(fēng)格，蛙眼大燈加入了矩陣式LED光源。從側(cè)面看過去，標志性的轎跑設(shè)計所帶來的溜背設(shè)計足夠性感。細節(jié)上，該車在前翼子板和車尾貼上了表明身份的保時捷青檸色E-Hybrid標識。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣維持了與汽油版Cayenne相同的設(shè)計，提供多款內(nèi)飾配色選擇，一塊12.3英寸的超大中控屏、液晶儀表盤和幾乎取代了所有機械按鍵的觸控面板帶來了強烈科技感。中控屏和儀表盤增加了車輛混動系統(tǒng)相關(guān)信息參數(shù)的顯示。

　　動力方面，保時捷全新Cayenne E-Hybrid Coupé搭載了2.0T四缸引擎+電動機組合而成的混合動力總成（國外為3.0T V6發(fā)動機），發(fā)動機最大功率185kW，最大扭矩370N·m，電動機則最大可輸出100kW功率，400N·m的扭矩，另外，新車純電續(xù)航里程為51公里。

　　奔馳推出EQ平臺已經(jīng)有一段時間了，但首款該平臺下的量產(chǎn)車型現(xiàn)在才正式亮相，在這次成都車展上，奔馳帶來了奔馳EQC創(chuàng)世代1886限量版。新車全名為奔馳EQC 400 4MATIC純電SUV創(chuàng)世代1886限量版，比較中二，“1886”代表著1886年梅賽德斯-奔馳發(fā)明第一臺汽車，奔馳為這款特別版冠以“1886”的名字，是想表示EQC開創(chuàng)了電動化的新時代。

　　在外形上，國產(chǎn)奔馳EQC與國外版本保持一致，還原了Generation EQ概念車的設(shè)計語言。在前臉的設(shè)計上，EQC在保留了傳統(tǒng)進氣格柵設(shè)計的同時又進行了密封處理，并搭配上可發(fā)光的奔馳 LOGO以及LOGO上方的燈帶，營造出了不俗的質(zhì)感。前翼子板處還有限量版車型專屬的“1866”黑色徽章。

　　內(nèi)飾方面，整體的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與當前傳統(tǒng)動力的SUV比較相似，儀表盤和中控屏幕連接在一起，均為10.25英寸顯示屏。出風(fēng)口則為EQ系列車型獨有的樣式，一鍵啟動按鈕也增加了代表“科技”、“電能”的藍色裝飾。

　　動力部分，梅賽德斯-奔馳 EQC采用了前后雙電機作為動力來源，后電機輸出功率更大，是車輛的主要動力源，相對來說前電機的輸出功率要低一些，雙電機綜合最大輸出功率達到300kW（408PS），最大扭矩765N·m，并且實現(xiàn)了4輪驅(qū)動，官方百公里加速成績?yōu)?.1秒。

　　昂希諾純電動版此前廠家也披露了很多信息了，新車基于燃油版昂希諾打造，外觀非常個性，國產(chǎn)車型動力電池來自寧德時代，綜合續(xù)航里程將超過500公里。

　　外觀方面，昂希諾純電版與燃油版造型大體相似，但在細節(jié)地方進行了“電動化改造”。大燈依舊采用分體式的設(shè)計，上部燈組為LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，下部燈組為遠近光一體式大燈。封閉式的中網(wǎng)與現(xiàn)代logo巧妙地融合在一起，車身側(cè)面和尾部下方都采用了大面積黑色塑料包圍，輪轂也更換了新的樣式。

　　來到內(nèi)飾，昂希諾純電版采用了平底方向盤，并使用了按鍵式換擋機構(gòu)。黃色元素讓車內(nèi)變得活潑了一些，其它地方均與燃油版保持一致。配置方面，新車提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、集成智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)的10.25英寸中控屏、7英寸液晶儀表等配置。

　　動力方面，北京現(xiàn)代昂希諾純電動將搭載來自寧德時代的三元鋰電池，容量為64.2kWh，電池能量密度為141wh/kg，最高充電功率為70kW。電動機最大功率150kW（204PS），最大扭矩310N·m，官方稱NEDC續(xù)航里程可達500km，電耗為13.8kWh/100km，官方0-50km/h加速時間3.5s，最高時速170km/h。

　　領(lǐng)克一直是有一定爭議的品牌，但這并不能阻止它推出新品，在繼前不久推出高性能的領(lǐng)克03+后，領(lǐng)克在這次成都車展上到來了03的新能源版本，補貼后售價為16.87-19.87萬元。

　　領(lǐng)克03 PHEV采用領(lǐng)克家族設(shè)計風(fēng)格，外觀方面新車與領(lǐng)克03燃油版車型保持一致，這也是現(xiàn)在新能源產(chǎn)品的套路了。分體式的前大燈組是領(lǐng)克車型標志性的設(shè)計，搭配黑色進氣格柵與下方三段式前包圍，整副前臉時尚新潮且頗具侵略性。車尾雙邊單出的排氣配上帶有擴散器的后包圍很是激進，也帶來了較高的辨識度。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03 PHEV內(nèi)飾與燃油版完全相同，中控臺同樣偏向駕駛員一側(cè)，對應(yīng)整車的運動定位。10.2英寸大尺寸中控觸摸屏、短小的電子檔把和運動型座椅是該車內(nèi)裝的幾大亮點。

　　動力上，新車將沿用領(lǐng)克01 PHEV動力系統(tǒng)，采用1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機擁有132kW（179PS）的最大功率和265N·m的峰值扭矩，官方宣稱其0-100km/h加速時間為7.3s。動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池，電池容量為9kWh，純電模式下續(xù)航里程51km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）