一款好的插電混動(dòng)車型，首先必須是一款好車。傳祺GS4新能源（以下簡稱：傳祺GS4 PHEV）基于燃油版GS4打造而來，而GS4自2015年上市以來，至今銷量已接近百萬輛，絕對(duì)是廣汽傳祺最成功的車型。也是基于這份耀眼成績，廣汽三菱與廣汽豐田都選擇了導(dǎo)入傳祺GS4 PHEV的兄弟車型，分別為廣汽三菱祺智PHEV與廣汽豐田ix4，這就是對(duì)事實(shí)的認(rèn)同。

　　傳祺GS4 PHEV搭載自主研發(fā)的ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)，以“雙擎三模”插電混合動(dòng)力（即發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)“雙引擎”，純電、增程、高速混動(dòng)三種動(dòng)力模式）驅(qū)動(dòng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71kW，峰值扭矩120Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩達(dá)300Nm；百公里綜合油耗低至1.6L，純電續(xù)航里程高達(dá)58km，而綜合最大續(xù)航里程則是超過600公里。

　　2019款傳祺GS4 PHEV沿用了改款后燃油版GS4的設(shè)計(jì)，以光影雕塑2.0造型設(shè)計(jì)美學(xué)詮釋新車的大氣設(shè)計(jì)，在保持基本輪廓的基礎(chǔ)上，采用新式六邊形下進(jìn)氣格柵以及前保險(xiǎn)杠下護(hù)板。內(nèi)飾方面，新款傳祺與現(xiàn)款傳祺GS4 PHEV基本保持一致，前排中央出風(fēng)口依然被設(shè)計(jì)在中控屏幕的兩側(cè)。此外，該車還配備電子手剎以及自動(dòng)駐車等功能。

　　配置方面，標(biāo)配全LED大燈、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、電子駐車、皮質(zhì)座椅、后排出風(fēng)口、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，滿足一般用車需求。畢竟補(bǔ)貼后只需要16.38萬元，成本的很大一部分都用在動(dòng)力總成部分了。

　　車型小結(jié)：設(shè)計(jì)上也許傳祺GS4 PHEV的顏值不是最高的，綜合動(dòng)力輸出也沒有表現(xiàn)出很強(qiáng)的爆發(fā)力，但傳祺GS4積累下來的口碑以及廣汽品牌的影響力，讓傳祺GS4 PHEV擁有了無形的競爭力，如果是穩(wěn)妥型買家，傳祺GS4 PHEV將會(huì)是一個(gè)好選擇。

　　就在幾天前，榮威RX5更新了其插電式混合動(dòng)力版本車型——榮威eRX5，新車?yán)^續(xù)搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并將針對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。此外，新車共推出三款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.59-19.99萬元。以現(xiàn)時(shí)的情況來看，油電混合的車型更值得考慮，畢竟沒電了也能用油。

　　榮威eRX5繼續(xù)搭載由1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋永磁同步電機(jī)以及三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，電機(jī)最大功率56kW。此外，官方公布新車油耗為1.5L/100km，純電模式下續(xù)航里程60km。

　　新車基本沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)方面，全新律動(dòng)設(shè)計(jì)Pro展翼格柵，配合全新矩陣式LED大燈組，四邊形的造型配合犀利的燈腔設(shè)計(jì)，營造出了非常精致、大氣的視覺效果。整個(gè)中控采用搪塑成型工藝并伴隨大面積軟質(zhì)材料包裹 ，看起來頗具檔次感。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配新能源專屬車標(biāo)、充電呼吸燈、全新矩陣式全LED大燈組、全景天窗、行李架、6向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座座椅、駕駛位座椅腰部支撐、前/后排中央扶手、一鍵啟動(dòng)功能、無鑰匙進(jìn)入、遙控后備廂開啟、大燈延時(shí)關(guān)閉、大燈未關(guān)報(bào)警、后排出風(fēng)口、后備箱12V電源、10.4英寸中控液晶屏等。

　　車型小結(jié)：作為緊湊型SUV，榮威eRX5表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比，標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用的配置。值得一提的是，榮威eRX5在純電模式下的續(xù)航里程可達(dá)60km，對(duì)于日常上下班總路程在五六十公里以內(nèi)的朋友，甚至可以只用電跑，用車成本比燃油車低不少。當(dāng)然，也可以選擇純電版本的榮威ERX5，但這個(gè)版本已經(jīng)有兩年沒有更新了。

　　總結(jié)：三部門聯(lián)合印發(fā)的《實(shí)施方案》對(duì)新能源車市場而言無疑是有積極的推動(dòng)作用，車企們也會(huì)更加積極地推出新車型，消費(fèi)者有更多更好的車型選擇。這一期我們帶來了4款SUV車型，未來還會(huì)為大家挑選推薦其他類型、不同級(jí)別的車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）