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十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗

2019-05-15 00:10:21 作者：杜慶煒

動態(tài)：努力營造運(yùn)動感

十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗

十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗

　　科魯澤RS版本搭載的都是1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而Redline和普通版本則是搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速器，而1.0T則有6速手動變速器和6速雙離合變速器可選?？蓜e小看雪佛蘭這兩個小排量發(fā)動機(jī)，加入了渦輪后，其性格偏暴躁，中低速會有較為不錯的動力輸出。另外值得一提的是科魯澤全系車型都滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以并不需要擔(dān)心環(huán)保問題。

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總結(jié)

　　三位編輯從外觀、內(nèi)飾、操控三個方面體驗了雪佛蘭的科魯澤后，不難看出的是，科魯澤不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計偏向運(yùn)動，底盤調(diào)校方面也會側(cè)重于營造運(yùn)動質(zhì)感，整體上并不負(fù)年輕運(yùn)動座駕的宣傳口號。8.99-11.99萬元的售價加上RS、Redline兩個運(yùn)動化版本設(shè)計，對于年輕人群體擁有較大的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）

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