日系也玩運動？四款主流日系中型車推薦
新一代廣本雅閣發(fā)布之后就又一次顛覆了大家對中型車的印象，更低趴和更寬闊的車身、突出的前鼻、接近于轎跑般的車頂曲線都顯得更為年輕和更具視覺沖擊力，而這一代雅閣似乎也更針對90后的購車人群，在目前眾多的中型車顯得較為激進。
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車身尺寸方面，全新一代雅閣在軸距上增加了55mm，達到了2830mm，4893mm車身長度相比上一代則有輕微縮減，但是整體的線條設計給人帶來的感覺卻是更為修長。除了尺寸方面的改變，全新一代雅閣的車身重量還減重了56KG，這對于性能操控以及油耗表現(xiàn)來說都起到了相當積極的作用。
為了營造運動化氣質(zhì)，新雅閣車尾采用了同級車型中極為罕見的溜背設計，線條比例各方面都很協(xié)調(diào)，尾部也是家族化的設計語言，對于年輕消費者來說，這無疑是雅閣在外觀上最吸引大家的地方。
新一代雅閣的內(nèi)飾摒棄了上一代的中控雙大屏設計，獨立的8英寸中控屏幕采用了懸浮式設計，觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。
全新一代雅閣的坐姿很低，這個感覺很明顯，座椅對身體的貼合程度足夠到位，保留適當?shù)陌院椭味龋易尾粫羯聿?，基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢?/p>
配置方面，雅閣全系標配胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇（含普通/運動兩種模式）等。
2.0T+10AT這個最為讓人期待的組合并沒有在國產(chǎn)全新一代雅閣的身上出現(xiàn)，的確讓人有些失望。不過1.5T的車型表現(xiàn)極為給力，根據(jù)功率扭矩的不同調(diào)校，分有230 TURBO和260 TURBO兩個版本，主打的260 TURBO版本峰值扭矩達到260N·m，最大輸出194匹馬力，而0-100km加速實測僅需要7.6秒，性能表現(xiàn)非常出色，用1.5T+CVT變速器的組合取代了過去的2.0L和2.4L的動力組合。
車型點評：雖然說本田雅閣一向都是極為注重操控駕駛表現(xiàn)的中型車，但是這次的升級換代所給人帶來的則是在原有表現(xiàn)上的更多驚喜，1.5T發(fā)動機+CVT變速器所帶來的7.6秒加速足夠驚艷，各種舒適性以及安全配置的提升也著實看得到，從顏值到實力的全面提升和面對更年輕的90后市場定位都讓雅閣有著極佳的競爭力。
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