商用車出生的江淮趕上了國內(nèi)SUV熱潮，屬于自主品牌進入SUV市場比較早的那一批，而今年帶來的瑞風S7，在空間、做工以及動力操控方面，相比以往車型，都有不少的提升。

　　內(nèi)飾方面瑞風S7在豪華感的營造上非常到位，多處地方有紅色皮革進行包裹，空調(diào)出風口選用了與奔馳S級同款的造型設(shè)計，全液晶顯示的儀表盤更是把豪華和科技融為一體。配置方面，新車配有全景影像、抬頭顯示、手機無線充電、ACC自適應巡航以及智云行車互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　動力方面，瑞風S7燃油版將分別搭載1.5TGDI和官方稱之為2.0T+的兩款發(fā)動機，其中1.5TGDI發(fā)動機最大輸出功率為128kW（174PS），峰值扭矩251Nm；2.0T+發(fā)動機最大輸出功率為140kW（190PS），峰值扭矩為300Nm，傳動系統(tǒng)分別匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

　　車型點評：江淮終于帶來一部頗有誠意的車型，瑞風S7無論從外觀還是內(nèi)飾配置都有著不錯的表現(xiàn)，同時空間表現(xiàn)相比同級別車型都要得稍大。至于市場的表現(xiàn)如何，只能留給消費者的錢包去檢驗了。

　　作為一臺將大眾概念車提前量產(chǎn)的車型，眾泰大邁X7賺足了眼球，上市之后，雖然不像名字一樣“大賣”，但也保持了每月兩千臺左右的不錯銷量，除了具有爭議的外觀，眾泰這兩年在汽車制造和調(diào)教上的進步，通過這臺車也有所體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，大邁X7采用了眾泰一貫的“家族化”設(shè)計語言，中規(guī)中距，非常耐看。

　　動力方面，新車將提供1.5T/1.8T/2.0T發(fā)動機可選，其中1.5T發(fā)動機最大功率為120kW（163PS），匹配5速手動變速箱。1.8T發(fā)動機的最大輸出功率為130kW（177PS），最大扭矩245Nm；而2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為140kW（190PS），最大扭矩250Nm，傳動系統(tǒng)方面均匹配6速雙離合變速箱。

　　車型點評：模仿或許是自主品牌在激烈的市場競爭中突圍的方式，在這個過程中，能夠非常容易吸引到大家的注意力，從而收獲不錯的銷量，這是任何一家企業(yè)都希望看到的。我們先拋開外觀內(nèi)飾設(shè)計，透過大邁X7車輛本身產(chǎn)品力，還是能看到眾泰在這方面所做努力的。

　　名爵ZS在造型上和以往的名爵產(chǎn)品有了巨大的改變，更大氣動感的造型和更精致高檔的內(nèi)飾都展現(xiàn)出了它在小型SUV領(lǐng)域的不俗實力。

　　內(nèi)飾方面，采用大面積軟質(zhì)材料包裹與鍍鉻材料，整體質(zhì)感非常不錯，配置方面，自動頭燈、定速巡航、倒車影像、無鑰匙啟動等配置非常實用，準確的抓住了用戶的痛點。

　　名爵ZS提供了1.0T渦輪增壓發(fā)動機和1.5L的自然吸氣發(fā)動機兩個選擇。1.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配愛信6速手自一體變速器，平順性方面十分不錯，底盤方面則是對扭力梁做了特別調(diào)教來改善舒適性和后排空間。

　　車型點評：名爵ZS在自主品牌中顏值可以說是比較高的了，配置方面也非常有誠意，7.38-11.58萬元也是自主小型SUV中非常合理的價格區(qū)間，各方面表現(xiàn)都比較均衡的一臺車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）