一汽馬自達(dá)睿翼：

 　　馬自達(dá)睿翼在我們今天對(duì)比車型中算是比較時(shí)尚的，該車空調(diào)控制單元采用了最傳統(tǒng)的“大三圓”排列方式，各控制按鍵簡(jiǎn)單實(shí)用，沒(méi)有過(guò)多的裝飾成分，體現(xiàn)了日系車追求時(shí)尚性的特點(diǎn)，其中控制溫度旋鈕排列在左右兩端，中間則為風(fēng)速調(diào)整旋鈕，旋鈕上方分布著出風(fēng)方向、內(nèi)循環(huán)切換以及風(fēng)擋加熱等按鍵，所有的調(diào)整信息均通過(guò)儀表臺(tái)上方中央顯示屏體現(xiàn)。出風(fēng)口則沿用了馬自達(dá)的圓形出風(fēng)口，簡(jiǎn)單實(shí)用，整體感覺(jué)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

測(cè)試1

【將分區(qū)溫度控制調(diào)整成Lo、Hi溫度設(shè)置并在10分鐘后開(kāi)始測(cè)量】

　　同樣我們對(duì)空調(diào)進(jìn)行兩個(gè)階段的測(cè)試，通過(guò)調(diào)節(jié)極限溫度后測(cè)量，我們發(fā)現(xiàn)睿翼的左右出風(fēng)口溫度為別為15.5℃和38.9℃，出風(fēng)口溫差為23.4℃。而模擬人體溫度的水銀溫度計(jì)左右溫度則為31℃和42.1℃，溫差為11.1℃。

測(cè)試2：

【將溫度調(diào)整成模擬正常使用溫度并10分鐘后測(cè)量】

　　接下來(lái)我們將左右區(qū)域空調(diào)分別設(shè)置為20℃和25℃度，測(cè)量后左右出風(fēng)溫度為別為17.4℃ 、20.5℃，兩端相差3.1℃，模擬體感的水銀溫度計(jì)左右溫度則為21.1℃與23℃，溫差1.9℃。

東風(fēng)雪鐵龍C5：

　　第三位出場(chǎng)的則是雪鐵龍的C5，該車空調(diào)控制單元同樣帶著眾多電子按鈕登上我們的測(cè)試場(chǎng)，與大多數(shù)自動(dòng)空調(diào)面板一樣，按鍵錯(cuò)落有致，左右分區(qū)溫度獨(dú)立顯示在自己的屏幕上，上中下出風(fēng)控制按鈕操作簡(jiǎn)單易懂，風(fēng)速調(diào)整及其他控制按鍵排列在中間，值得一提的是，該車配備有空氣檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)外界空氣指標(biāo)較差時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，C5的出風(fēng)口值得一提，該車改變了以往的左右遠(yuǎn)，中間近的出風(fēng)口排列方式，駕駛員位置的出風(fēng)口被很好的融入到儀表兩側(cè)，副駕駛位置的出風(fēng)口平行擺放在手套箱的正上方。

測(cè)試1：

【將分區(qū)溫度控制調(diào)整成Lo、Hi溫度設(shè)置并在10分鐘后開(kāi)始測(cè)量】

　　先來(lái)看看極端溫度的測(cè)試結(jié)果吧，我們發(fā)現(xiàn)C5的左右出風(fēng)口溫度為別為20.1℃和39.7℃，出風(fēng)口溫差為19.6℃。而模擬人體溫度的水銀溫度計(jì)左右溫度則為29℃和37℃，溫差為8℃。

測(cè)試2：

【將溫度調(diào)整成模擬正常使用溫度并10分鐘后測(cè)量】

　　還是跟上面的方法一樣，我們分別把左右分溫度調(diào)整為25℃與20℃，得出以下數(shù)據(jù)，左右出風(fēng)溫度為別為33.1℃和30.5℃，兩端相差2.6℃，模擬體感的水銀溫度計(jì)左右溫度則為31℃與28℃，溫差3℃。