北京：十一前夕家用中端大面積跳水

　　“金九銀十”的說(shuō)法似乎在很多的行業(yè)里都有，尤其是房產(chǎn)、汽車等行業(yè)，但就今年的內(nèi)地車市來(lái)看，銷售狀況較淡季時(shí)有所好轉(zhuǎn)，但改變依舊有限。金九月并沒(méi)有成為某些人想象中的收獲的九月，于是大家又把希望寄托在十一黃金周前的半個(gè)月。據(jù)說(shuō)，理由是很多消費(fèi)者有十一出游的打算，所以黃金周前理所當(dāng)然要出現(xiàn)消費(fèi)者熱情搶購(gòu)的盛況。但事實(shí)告訴我們，并不是所有美好的想法都能成真。筆者個(gè)人意見，現(xiàn)在汽車的價(jià)格狀況可能和早幾年相比已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，許多人在工作了幾年之后就可以有條件買車，但對(duì)于大多數(shù)中國(guó)熱鬧來(lái)講，買汽車和買房一樣都是人生的大事，需要慎重考慮，豈是一個(gè)黃金周駕車出游的想法就能決定的。

　　商家當(dāng)然是不愿放過(guò)這種機(jī)會(huì)的，從本周開始，家用轎車一改前段時(shí)間反復(fù)不定的價(jià)格走勢(shì)，各大品牌紛紛爆出熱降的場(chǎng)面。從老車愛麗舍到新車勁取，從冷門車榮御到熱門車思域，優(yōu)惠幅度都有不小的增長(zhǎng)。高檔車由于其消費(fèi)人群對(duì)價(jià)格并不十分敏感，暗降所波及的范圍和幅度都不甚大；經(jīng)濟(jì)型轎車本身價(jià)位不高，可降空間較小，優(yōu)惠也不算明顯。但作為家用主力的中級(jí)轎車和中高級(jí)轎車，本周不僅優(yōu)惠多多，并且出現(xiàn)了不少關(guān)鍵性的突破。

POLO勁取

　　大眾汽車在中國(guó)擁有良好的口碑，今年新推出的POLO勁情勁取為本來(lái)就已經(jīng)硝煙彌漫的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)又增添了一份緊張的情緒。和勁情不同，勁取完全是由上海大眾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)、開發(fā)的一款三廂車型。在外觀上，POLO勁取繼承了大眾車的主要特征，但整體感覺更加硬朗。老POLO的激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板等車身技術(shù)，配合ABS+EBD+MSR+CBC、可潰式轉(zhuǎn)向管柱、可潰式制動(dòng)踏板、車速感應(yīng)式電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及CAN-BUS控制器局域網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)也被新POLO完全吸收。不過(guò)在細(xì)微之處也有差別，例如大家都非常熟悉的剎車系統(tǒng)被換成了成本更低、技術(shù)含量和安全性也更低的前盤后鼓式剎車系統(tǒng)。得益于此，POLO勁取的優(yōu)惠來(lái)得也十分的快，繼上月末勁取1.4L各款出現(xiàn)了最高3600元的優(yōu)惠后，其1.6L的版本也有了最多2000元的優(yōu)惠。以往價(jià)格堅(jiān)挺的大眾也加入到了優(yōu)惠大軍之中，不知道帶來(lái)的是否全是驚喜。(延伸閱讀：不甘落后 POLO勁取雅尊版也有優(yōu)惠2000元)

05款愛麗舍

　　和POLO勁取這樣全新設(shè)計(jì)的三廂車不一樣，愛麗舍代表了一個(gè)時(shí)代的造車理念。早期國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者還沒(méi)有兩廂和三廂的概念，對(duì)于富康這樣一款車來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人覺得它沒(méi)有“屁股”很難看，不符合我們印象中轎車的形象。需求就是命令，隨后東風(fēng)雪鐵龍就推出了帶“屁股”的富康，銷售一段時(shí)間之后，經(jīng)過(guò)改款便進(jìn)化成為當(dāng)前的愛麗舍。這款車在本周爆出了最高1.7萬(wàn)元的優(yōu)惠，使得這款老車的價(jià)格更容易為人接受。但不可否認(rèn)的是，中級(jí)車市場(chǎng)目前仍就是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一塊區(qū)域，老三樣、新三樣、精三樣層出不窮，面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的后生，愛麗舍這樣的老款車在外形、性能上都沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，能做點(diǎn)文章的無(wú)非就是價(jià)格，相信只要東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍不退出市場(chǎng)，降價(jià)或優(yōu)惠都不會(huì)讓人感到奇怪。(延伸閱讀：二級(jí)優(yōu)惠擴(kuò)大 05款愛麗舍最低僅8.18萬(wàn)元)

豐田花冠

　　終于突破13萬(wàn)了！這一天遲早會(huì)到來(lái)，但當(dāng)它真正到來(lái)的時(shí)候還是讓人不免有些感慨。作為一款享譽(yù)全球的中級(jí)轎車，豐田花冠無(wú)論在外形、內(nèi)飾、內(nèi)部空間、動(dòng)力性能、豪華配置還是市場(chǎng)價(jià)格等方面都有十分突出的優(yōu)勢(shì)，均衡中庸的整體特性是花冠最大的優(yōu)點(diǎn)。在今年的六七月份，豐田花冠的價(jià)格曾經(jīng)有過(guò)多次的起伏，這說(shuō)明經(jīng)銷商也在根據(jù)車市的具體情況不斷地在對(duì)花冠的價(jià)位做出調(diào)整。(延伸閱讀：優(yōu)惠提速 豐田花冠不負(fù)眾望突破13萬(wàn)元！)

現(xiàn)代NF御翔

　　和淡季時(shí)期三天一小降五天一大降相比，近期北京現(xiàn)代沉默了許多?？赡苁且?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">雅紳特事件對(duì)北京現(xiàn)代的影響太大，廠家加強(qiáng)了對(duì)經(jīng)銷商的監(jiān)督，使得暗中的降價(jià)或優(yōu)惠也很難出現(xiàn)。但對(duì)于年底的銷售，無(wú)論是廠家還是商家都十分看重，優(yōu)惠可以不多，但不能沒(méi)有，于是本周北京現(xiàn)代旗下各款車型的價(jià)格又開始了新一輪的優(yōu)惠，不過(guò)幅度小了很多。作為北京現(xiàn)代最高端車型的御翔，其銷售狀況一直差強(qiáng)人意，品牌的弱勢(shì)使得御翔很難得到想購(gòu)買中高級(jí)轎車的消費(fèi)者們的青睞。目前，御翔的價(jià)格再創(chuàng)新低，16.58萬(wàn)的二級(jí)最低報(bào)價(jià)讓御翔幾乎已經(jīng)到了中級(jí)車的價(jià)位區(qū)間。在南方的深圳，甚至已經(jīng)推出了價(jià)格更低的手動(dòng)版御翔，看來(lái)北京現(xiàn)代方面已經(jīng)吸取了御翔上市前期營(yíng)銷上的教訓(xùn)，既然短時(shí)間內(nèi)不能為自己的品牌提升產(chǎn)生質(zhì)變，那就先用低價(jià)促成量變吧。(延伸閱讀：只有更低 現(xiàn)代NF御翔再現(xiàn)優(yōu)惠共1.70萬(wàn)元)

別克榮御

　　這是一款相對(duì)冷門的車，在油價(jià)飛漲的今天，別克榮御這樣的費(fèi)油大戶顯然占不到任何優(yōu)勢(shì)，但相信其最高優(yōu)惠10萬(wàn)元的“壯舉”定是讓人過(guò)目不忘的。美國(guó)車最大的特點(diǎn)就是車身寬大氣派，很是符合上世紀(jì)90年代人們的胃口，但是隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，這部分消費(fèi)者開始越來(lái)越注重車型本身的價(jià)值和一些細(xì)節(jié)地方，美國(guó)車在這方面的劣勢(shì)逐漸暴露了出來(lái)，別克自然也不例外。別克榮御的外形設(shè)計(jì)過(guò)于傳統(tǒng)，力量不足柔情有余的形象似乎已經(jīng)脫離了當(dāng)前高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)；以澳大利亞總理座駕來(lái)作為宣傳點(diǎn)使自己的行政級(jí)別可以與奧迪齊頭，但是國(guó)人似乎并不買澳大利亞的帳；最致命的還是上市初期定價(jià)過(guò)高，讓眾多消費(fèi)者轉(zhuǎn)投他人門下。俗話說(shuō)“亡羊補(bǔ)牢猶未為晚”，作為一款實(shí)力派車型，相信別克榮御在放下身段后還是會(huì)有屬于自己的市場(chǎng)的。(延伸閱讀：優(yōu)惠達(dá)10萬(wàn) 別克榮御再降全線跌破40萬(wàn)！)