伴隨著比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，在比亞迪乃至中國汽車發(fā)展史上又增添一個(gè)輝煌里程碑。王朝旗艦SUV唐家族的煥新步伐從不停歇，9月17日，比亞迪唐家族新車在貴陽正式上市，此次上市品鑒會(huì)在貴陽美的悅?cè)粫r(shí)光隆重舉行，上市新車包括唐EV冠軍版、唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版、唐DM-i冠軍版200KM三個(gè)版本共7款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98-30.98萬元。

　　如果迭代是一種革新，那么比亞迪在唐家族當(dāng)中的改款可以說是再一次把更新周期縮短。這次的新車主要圍繞外觀設(shè)計(jì)以及功能應(yīng)用上進(jìn)行提升，其中包括增加了新的車漆顏色、新尾燈設(shè)計(jì)、新輪轂造型，以及內(nèi)飾配色，同時(shí)也增加了云輦-C系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)，在駕乘感受上進(jìn)一步得到了提升，滿足更多家庭出行需求。

　　這次的比亞迪唐家族新車仍使用家族式的龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，在整體風(fēng)格造型上與現(xiàn)款車型保持一致，在車身顏色上新增全新銀釉白、冰川藍(lán)車色，這兩種顏色帶有濃郁的古典色彩，其中銀釉白的靈感源于唐代官窯的邢窯白瓷，這種白中透亮的質(zhì)感，在車漆當(dāng)中被應(yīng)用也實(shí)屬罕見。

　　當(dāng)然，在內(nèi)飾的變化也是不少，其中我認(rèn)為最大誠意的就是采用了更大面積的柔軟皮質(zhì)包裹讓觸覺更具質(zhì)感。在唐DM-p戰(zhàn)神版中，增加了麂皮材質(zhì)，這種柔軟爽滑的質(zhì)地，除了提升豪華感外，還更細(xì)膩舒適。

　　這次的三款車型不同版本的同時(shí)發(fā)布，重新體現(xiàn)了比亞迪在技術(shù)上的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。其中，唐EV冠軍版兩驅(qū)版本以730km的續(xù)航表現(xiàn)，在同級(jí)別車型當(dāng)中遙遙領(lǐng)先。而四驅(qū)版本則擁有超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速4.4s。同時(shí)，全系標(biāo)配最大170kW安全升壓直流快充，充電10分鐘最長增加續(xù)航173km，可全面滿足追求高品質(zhì)出行的家庭所需。

　　相對(duì)插混車型而言，唐DM-p冠軍版/戰(zhàn)神版搭載DM-p王者混動(dòng)，實(shí)現(xiàn)4.3s破百，在燃油機(jī)的加持之下，綜合續(xù)航超過1000公里，能夠?qū)崿F(xiàn)低成本用車的同時(shí)，更大程度地消除了續(xù)航焦慮。DM-p王者混動(dòng)是一個(gè)兼顧性能和里程的表現(xiàn)，能夠擁有不錯(cuò)的驅(qū)動(dòng)性，讓駕駛更有快感，同時(shí)也能在長途行駛過程中表現(xiàn)不俗的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)然，比亞迪的核心技術(shù)DM-i超級(jí)混動(dòng)也相應(yīng)搭載在唐DM-i冠軍版上，同時(shí)新增純電續(xù)航200km的長續(xù)航版本，綜合工況下，百公里虧電油耗僅5.5L，綜合續(xù)航達(dá)1100km。插電混動(dòng)車型，純電里程的增加也說明了在應(yīng)用場(chǎng)景當(dāng)中有更多元化的選擇。

　　這次新車型當(dāng)中，尤其中高配車型更配置云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)。其中，云輦-C系統(tǒng)通過控制減振器電磁閥調(diào)節(jié)阻尼，可實(shí)現(xiàn)阻尼的無級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，能夠更大程度地對(duì)車身姿態(tài)有效控制，尤其是在頻繁加減速過程中導(dǎo)致的車身搖晃程度進(jìn)行抑制，提高了乘坐的舒適性。

　　在駕乘舒適性方面實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的提升，并兼顧了車輛的操控性，滿足用戶對(duì)不同場(chǎng)景的需求。CCT技術(shù)則可有效讓車輛減少加、減速時(shí)的俯仰程度，避免暈車，提升舒適感受。

　　在舒適性方面，比亞迪唐家族新車列還標(biāo)配12揚(yáng)聲器HiFi級(jí)定制丹拿音響、主副駕駛座椅通風(fēng)/加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、31色氛圍燈、抑菌模塊、方向盤加熱。大六座版本更加入了中排的通風(fēng)、加熱、10點(diǎn)式按摩等高端舒享配置。這些錦上添花的配置，讓出行更舒適。

　　在動(dòng)力方面，DM-i和DM-p版本車型搭載1.5L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW（139馬力），最大扭矩231N·m；電動(dòng)機(jī)則采用永磁/同步，單/雙電機(jī)配置；DM-i版本為前置單電機(jī)形式，前電機(jī)最大功率160kW（218馬力），前電機(jī)最大扭矩325N·m。

　　而四驅(qū)的DM-p版本為前/后雙電機(jī)形式，搭載45.8kWh能量的磷酸鐵鋰電池，前電機(jī)最大功率160kW（218馬力），前電機(jī)最大扭矩325N·m；后電機(jī)最大功率200kW（272馬力），后電機(jī)最大扭矩350N·m；電機(jī)總功率360kW（489馬力），電機(jī)總扭矩675N·m。從參數(shù)上來看，并沒有太大區(qū)別，唯一變化就是DM-i冠軍版車型的電池容量提升，增加了純電續(xù)航。

　　唐家族全擎高價(jià)值系列以匠心工藝疊加全新技術(shù)，更深入傳承與創(chuàng)新發(fā)展傳統(tǒng)文化，演繹新時(shí)代“唐”之風(fēng)華。唐家族新車設(shè)計(jì)品鑒會(huì)上，新車對(duì)于傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技的傳承交融，贏得了大家的一致肯定。此番唐家族內(nèi)外進(jìn)階，無疑也將再度刷新主流中高端SUV價(jià)值標(biāo)桿。