近日，高工智能汽車(chē)發(fā)布了2022年中國(guó)前裝DMS榜單。

　　榜單顯示，去年1至11月，中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車(chē)前裝標(biāo)配DMS的第三方供應(yīng)商市占率前三位，分別為地平線、商湯、虹軟。其中地平線市占率為27.26%，2倍于第二名，約為第二到四名之和，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　圖1：2022年中國(guó)前裝DMS榜單

　　DMS，即Driver monitoring system駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是通過(guò)視覺(jué)識(shí)別及生理指標(biāo)、車(chē)輛信息處理，來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)， 包括身份認(rèn)證、疲勞、分心以及危險(xiǎn)駕駛行為（如酒駕、通話和喝水）等。

　　據(jù)信達(dá)證券數(shù)據(jù)，2021 年我國(guó) DMS 滲透率約 5.3%左右，預(yù)計(jì) 2026 年整體裝配率有望達(dá) 35%，市場(chǎng)空間有望達(dá)到 44 億元。此外，由于自動(dòng)駕駛?cè)詫㈤L(zhǎng)期處于人機(jī)共駕的狀態(tài)，視覺(jué) DMS 系統(tǒng)也被作為了 L2+/L3 等高階智駕的標(biāo)配。

　　DMS 的快速普及背后，既有更成熟的產(chǎn)品技術(shù)支撐，也有政策法規(guī)的強(qiáng)制性推動(dòng)，全球四大汽車(chē)市場(chǎng)中的歐盟、中國(guó)、美國(guó)等在內(nèi)的主要汽車(chē)市場(chǎng)都將DMS標(biāo)配提升了日程。其中，激進(jìn)的歐盟還規(guī)定，自2023年起Euro NCAP 將在其五星級(jí)安全評(píng)估中包括對(duì)駕駛員直接監(jiān)控的測(cè)試。

　　圖2： GB/T 41797-2022 《駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》

　　目前，在DMS前裝方案方面，主要有軟硬一體（多家供應(yīng)商組合，獨(dú)立的外掛ECU）、純算法兩種模式。“高工汽車(chē)”此前一份報(bào)告指出，未來(lái)DMS系統(tǒng)的趨勢(shì)是與座艙或域控制器集成，通過(guò)在算力芯片嵌入DMS算法，來(lái)集成系統(tǒng)和控制成本。隨著智能汽車(chē)的款式換代，依托舊車(chē)型平臺(tái)的外掛ECU將被逐步淘汰。這為SoC芯片廠商提供了發(fā)展機(jī)會(huì)，高通、英偉達(dá)、Mobileye以及本次上榜的地平線，都在推進(jìn)這方面業(yè)務(wù)。

　　圖3： 視覺(jué)DMS系統(tǒng)示意圖

　　在快速爆發(fā)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，地平線相關(guān)方案的快速前裝上車(chē)引人注目。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能計(jì)算平臺(tái)提供商，地平線是較早實(shí)現(xiàn)DMS嵌入式方案前裝量產(chǎn)的廠商之一。而除了單純的DMS上車(chē)，地平線還在同一套方案中為駕乘人員提供了更多附加值，以2022年5月上市的奇瑞瑞虎8 Pro為例，該車(chē)依托地平線征程3芯片，采用視覺(jué)+語(yǔ)音的多模態(tài)感知前融合技術(shù)，還提供了多模語(yǔ)音、視線、手勢(shì)等更自然的車(chē)內(nèi)交互，這也是業(yè)界首款實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景多模交互的智能汽車(chē)。

　　圖4：面向全車(chē)場(chǎng)景的地平線 Halo 3

　　在包括DMS在內(nèi)的智能駕駛領(lǐng)域，地平線已經(jīng)與比亞迪、上汽、理想、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞等國(guó)內(nèi)20余家車(chē)企展開(kāi)落地合作。截至2022年末，其征程系列芯片已實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)或量產(chǎn)車(chē)型70+，出貨量超過(guò)200w片。

　　商業(yè)成功的背后既得益于產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也是與整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的成果。“地平線的定位就是通過(guò)車(chē)載智能芯片做底層賦能，以開(kāi)放的商業(yè)模式，支撐產(chǎn)業(yè)鏈的廣大合作伙伴做智能化創(chuàng)新。”地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士常說(shuō)。

　　據(jù)了解，地平線目前已有軟硬件Tier1、ODM、IDH、芯片、圖商、傳感器以及MaaS/TaaS等上下游產(chǎn)業(yè)伙伴100余家。僅去年12月，就有輕舟智航、映馳科技、禾多科技、宏景智駕等多家企業(yè)推出基于地平線芯片打造的NOA、行泊一體等智駕解決方案。

　　當(dāng)前，隨著汽車(chē)智能化的繼續(xù)推進(jìn)，DMS的滲透率持續(xù)增加，將逐漸成為用戶買(mǎi)車(chē)的標(biāo)配。”高工汽車(chē)”數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車(chē)前裝標(biāo)配搭載DMS交付上險(xiǎn)，突破110萬(wàn)輛規(guī)模，同時(shí)未來(lái)三年也將保持高增速，預(yù)計(jì)2025年前裝搭載量有望將突破750萬(wàn)輛規(guī)模。

　　圖5：國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一批以地平線為代表的DMS供應(yīng)商

　　站在汽車(chē)百年進(jìn)化的新節(jié)點(diǎn)，用戶用車(chē)日益智能化、安全化；同時(shí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈快速變革，由線成網(wǎng)，每級(jí)供應(yīng)商都有可能成為創(chuàng)新的節(jié)點(diǎn)，向外輻射行業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

　　這些機(jī)遇將為地平線這樣的優(yōu)秀科創(chuàng)企業(yè)，提供更多寶貴的發(fā)展可能性。