有朋友說(shuō)：“等我有錢(qián)了，必須買(mǎi)沃爾沃，為了家人，安全才是第1位”。沃爾沃的安全如此深入人心，其實(shí)離不開(kāi)它在各類(lèi)碰撞事gu中“屢戰(zhàn)屢勝”的表現(xiàn)，甚至有許多在嚴(yán)重事gu中幸存的車(chē)主們，一起建立起了“沃爾沃生命奇跡俱樂(lè)部”。

　　以沃爾沃的安全實(shí)力，在和其他私家車(chē)的碰撞中“取勝”已經(jīng)不足為奇了，但真是要碰上大貨車(chē)這種“王者”選手，是不是就懸了？還別說(shuō)，真就有人好奇這事兒，找來(lái)大貨車(chē)和沃爾沃XC90做了一次碰撞測(cè)試。

　　追尾大貨車(chē)，再被后方SUV猛烈撞擊，XC90還好嗎？
　　連環(huán)碰撞測(cè)試的第1輪，是先讓沃爾沃XC90以50km/h的時(shí)速，追尾撞上靜止的大貨車(chē)。而大貨車(chē)的車(chē)尾是明顯高于XC90車(chē)頭的，這也就意味著XC90用來(lái)吸能潰縮的車(chē)頭部分將直接鉆到貨車(chē)底部，幾乎無(wú)法受力，所有的壓力都直接給到了碰撞卡車(chē)尾箱的A柱。

　　其實(shí)在正常的正面碰撞、25%偏置碰撞時(shí)，A柱主要承擔(dān)的是傳導(dǎo)化解沖擊力的作用，就是這樣都有車(chē)型的A柱會(huì)發(fā)生形變甚至斷裂。而沃爾沃XC90的A柱能夠在第1次撞擊的直接沖擊下保持完好，簡(jiǎn)直令人驚嘆。

　　連環(huán)碰撞測(cè)試的第二輪，就是讓一臺(tái)SUV同樣以50km/h的時(shí)速，直接追尾剛剛發(fā)生事gu的XC90。這種“連環(huán)追尾”的設(shè)計(jì)其實(shí)就是復(fù)刻了現(xiàn)實(shí)中發(fā)生過(guò)的情況，不僅能考驗(yàn)XC90的車(chē)尾硬度如何，還會(huì)讓A柱、車(chē)頂?shù)炔课辉俅巫矒舸筘涇?chē)尾部。

　　而面對(duì)兩輪的沖擊，XC90不僅沒(méi)有被“削頂”，A柱沒(méi)有發(fā)生明顯形變，就連車(chē)尾也沒(méi)有出現(xiàn)大面積變形的情況；打開(kāi)四個(gè)車(chē)門(mén)所需的拉力也和碰撞前基本一致。完整的乘員艙空間，意味著碰撞中車(chē)上每一個(gè)位置的人員生命都得到了bao障；而能夠輕松、快速打開(kāi)的車(chē)門(mén)，也便于車(chē)上人員逃生，免受后續(xù)事gu、火災(zāi)等情況造成的傷害。

　　值得一提的是，這次測(cè)試中車(chē)上的三個(gè)假人在頭部、頸部、胸部等多部位的傷害數(shù)值方面，同樣有著上佳的表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)要求的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。這意味著不僅車(chē)上人員的生存空間沒(méi)有被擠壓，也沒(méi)有出現(xiàn)肉眼不可見(jiàn)的“內(nèi)傷”，乘客在事gu中承受到的沖擊很難造成嚴(yán)重受傷。

　　能夠在和“王者”大貨車(chē)的碰撞中，依舊保證車(chē)上人員的安全，沃爾沃XC90還真對(duì)得起大家賦予的“陸地坦克”之稱(chēng)。

　　光“硬”還不夠，XC90的安全功底有多強(qiáng)？
　　在連環(huán)追尾測(cè)試中XC90能夠保證乘員艙完整，沒(méi)有異物侵入，自然離不開(kāi)沃爾沃發(fā)明的籠式安全車(chē)身，能夠?qū)_擊力傳導(dǎo)化解。而看似“弱不禁風(fēng)”的A柱能和卡車(chē)尾箱硬碰硬還不變形，就不得不提沃爾沃采用的硼鋼材質(zhì)了。

　　沃爾沃XC90上的硼鋼占比達(dá)到了33%，這種材料的強(qiáng)度可達(dá)1600兆帕，是高強(qiáng)度鋼的4倍。這也就意味著采用硼鋼材質(zhì)的XC90，能承受更強(qiáng)的壓力和沖擊力且不易變形，能夠有效保證車(chē)上人員的生存空間。

　　當(dāng)然，沃爾沃也始終致力于主動(dòng)安全的研發(fā)，畢竟不管多結(jié)實(shí)的車(chē)身，還是派不上用場(chǎng)zui好。沃爾沃XC90全系搭載的City Safety城市安全系統(tǒng)，就能做到“防患于未然”。比如“對(duì)向車(chē)輛智能避讓”功能，就可以在車(chē)輛偏離車(chē)道、系統(tǒng)測(cè)定即將與對(duì)向來(lái)車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能，將車(chē)輛轉(zhuǎn)回原來(lái)車(chē)道，以避免碰撞。

　　諸如此類(lèi)的還有道路偏離預(yù)防及保護(hù)、倒車(chē)車(chē)側(cè)警示、后向碰撞警示、向后自動(dòng)剎車(chē)等各種實(shí)用的主動(dòng)安全配置，有了這些功能的呵護(hù)，沃爾沃車(chē)主們開(kāi)車(chē)上路就更安全、更放心了。

　　在沃爾沃看來(lái)，健康同樣是車(chē)輛安全的重要組成部分，因此他們打造出了堪比北歐森林的座艙空氣質(zhì)量。沃爾沃XC90在選材和加工過(guò)程中，都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的篩選和檢測(cè)，更有“鼻子小組”親自上陣，確保每一臺(tái)車(chē)的氣味都令人愉悅，座艙VOC含量也遠(yuǎn)低于國(guó)標(biāo)要求。

　　而在后續(xù)的用車(chē)過(guò)程中，智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)等配置，也能確保車(chē)內(nèi)的空氣時(shí)刻清新。

　　結(jié)束語(yǔ)：
　　都知道沃爾沃是安全領(lǐng)域的“扛把子”，但沒(méi)想到面對(duì)人人敬而遠(yuǎn)之的大貨車(chē)，XC90依然夠硬。而除了為用戶(hù)守好“zui后一道防線(xiàn)”之外，沃爾沃XC90竟然還有如此全面的主動(dòng)安全配置和堪稱(chēng)頂ji的座艙健康，選擇這樣一臺(tái)車(chē)作為全家出行的座駕，確實(shí)更令人安心。