【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】9月5~6日，本次百強(qiáng)巡展平度站如約舉辦。作為參加下半年車展的眾多品牌之中的一員BEIJING汽車帶來了旗下的最新也是最重磅的一款產(chǎn)品—BEIJING-X7。

BEIJING汽車BMFA架構(gòu)

BEIJING汽車全新造車平臺BMFA“魔方”架構(gòu)平臺，BMFA(BEIJING Modular Functional Architecture)是北汽集團(tuán)與德國合作伙伴聯(lián)手打造的全球化架構(gòu)，實現(xiàn)了BEIJING汽車造車能力從開發(fā)到全面平臺化自主研發(fā)的新階段，兼顧傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)以及新能源產(chǎn)品布局。

北京汽車工作人員介紹，BMFA擁有深度融合、柔性拓展、極致工程和智能架構(gòu)四大優(yōu)勢，可以適應(yīng)從A0-A+級各類車型的開發(fā)，并帶來更高效的研發(fā)和生產(chǎn)效率。

BMFA架構(gòu)下的產(chǎn)品將擁有15%的動力升級以及25%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。未來的10年內(nèi)，BEIJING汽車旗下的產(chǎn)品都將通過BMFA架構(gòu)進(jìn)行平臺化生產(chǎn)，除了在設(shè)計上有別于此前的產(chǎn)品，在車輛的駕控感受，智能化等方面也都將有大幅度升級。

采用BMFA架構(gòu)搭載的BEIJING-X7

BEIJING汽車最新產(chǎn)品BEIJING-X7便是該架構(gòu)下的一款重磅產(chǎn)品，下半年的百強(qiáng)巡展山東平度站現(xiàn)場這輛車一經(jīng)亮相便成為全場矚目的焦點(diǎn)，恰巧的是前不久我剛剛完成了對這輛車的試駕，它給我留下了深刻的印象。

很多現(xiàn)場觀眾看到這輛車第一眼后，便會被它的高顏值所吸引。車頭部分采用了不少時下的流行元素，同時也是科技配置豐富。進(jìn)氣格柵上方采用細(xì)膩的鍍鉻裝飾將兩側(cè)頭燈連接起來，配以點(diǎn)陣式中網(wǎng)點(diǎn)綴的多邊形進(jìn)氣格柵，讓車頭看起來兇悍犀利的同時很耐看。

此外車輛前部還帶有導(dǎo)流通風(fēng)道、車側(cè)采用了隱藏式門把手的設(shè)計，提升車輛整體設(shè)計感同時也是車輛重要的空氣動力學(xué)部件，充分印證著新造車架構(gòu)下新設(shè)計與新技術(shù)對提升車輛性能所作的貢獻(xiàn)。

車輛尾部通過中央與車頭相呼應(yīng)的貫穿式鍍鉻裝飾條設(shè)計，讓車尾擁有十分寬大的視覺感受，車尾下方也運(yùn)用了雙色與雙材料的搭配，并且采用雙邊共雙出尾排來提升車尾的設(shè)計豐富度與層次感。尾燈采用貫穿式LED光源尾燈，造型與設(shè)計都十分符合尾部的整體設(shè)計趨勢。

車輛在內(nèi)部的空間感與設(shè)計方面所帶來的驚艷感與外部相同，內(nèi)飾的布局與設(shè)計還有用料都讓人十分滿意，同樣整體也經(jīng)得起推敲，并不是不實用的花架子，中控整體素雅的設(shè)計更加凸顯出三聯(lián)屏所帶來的豪華感。內(nèi)部再加上一塊全景大天窗，讓這輛車的競爭力提升明顯。

其實這輛車還有一個讓大家感到最意外的地方就是開上去的感受，即便是車輛采用1.5T發(fā)動機(jī)與7速雙離合變速箱的動力組合，它的表現(xiàn)與印象中這種動力組合所帶來的感受有不小的出入，完全脫離了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)固有的小馬拉大車印象同時也完全脫離了雙離合變速箱低速抖動換擋不通暢的詬病，這輛車的動力輸出可以用輸出穩(wěn)健，駕駛感出色來形容了。

駕駛中NVH以及操控和底盤方面有著符合級別主流競爭對手的水準(zhǔn)，這一點(diǎn)也讓工程師們與設(shè)計者們所許下的豪言有所兌現(xiàn)，所以單從駕駛層面來說，這輛車是合格的。

在平度站現(xiàn)場，當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商還組織消費(fèi)者進(jìn)行試乘試駕活動，同時還邀請感興趣的消費(fèi)者們前往4S店進(jìn)行更詳細(xì)的體驗，讓喜愛者增加了更多的直接感受，也因此廣受好評。