寶馬——寶馬1系
上市時(shí)間： 2008年6月2日
指導(dǎo)價(jià)：27.3-44.5萬
編輯評(píng)分：★★★★
優(yōu)點(diǎn)：外觀典雅，注重寶馬一貫風(fēng)格；底盤懸掛調(diào)校充滿運(yùn)動(dòng)感，操控性富有樂趣。
缺點(diǎn)：售價(jià)較高，內(nèi)飾配置不夠時(shí)尚。
口碑分值：9.6分（數(shù)據(jù)截止至3月19日19時(shí)）

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    目前在中國(guó)大陸銷售的寶馬1系，共有三款車型，售價(jià)為120i手動(dòng)擋27.3萬元、120i自動(dòng)擋28.8萬元、130i自動(dòng)擋44.5萬元。如果說要選高爾夫GTI的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的話，那130i直接可以剔除，原因無非只有一個(gè)，價(jià)格不在一個(gè)級(jí)別上的。

    追溯寶馬1系的歷史，第一代寶馬1系是在2004年9月10日正式上市，底盤號(hào)E87。這是寶馬首度涉足緊湊級(jí)別的汽車市場(chǎng)，主要針對(duì)目標(biāo)是大眾的高爾夫和奧迪A3。它也是這一級(jí)別唯一的前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車型。E87是基于寶馬3系E90設(shè)計(jì)的，在德國(guó)Regensburg生產(chǎn)。它繼承了寶馬的駕駛理念，強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)，高水平的裝備和為這一級(jí)別車型市場(chǎng)帶來了寶馬式的駕駛樂趣。

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    講究運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和尊貴品質(zhì)、注重操控靈活性以及環(huán)保節(jié)能，這是寶馬1系的一個(gè)賣點(diǎn)。雖然1系將是寶馬品牌中最小最廉價(jià)的車型，但是它卻沒有一點(diǎn)的“偷工減料”。不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。在外形上，寶馬1系將充滿活力的運(yùn)動(dòng)氣息融入每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級(jí)別車型中最長(zhǎng)的軸距，令人屏息的流暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力。動(dòng)力上，寶馬1系的動(dòng)力單元采用BMW獨(dú)特的Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸氣門正時(shí)系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更少能耗更強(qiáng)動(dòng)力。配合迅疾精準(zhǔn)的6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，近乎完美的50：50前后軸重量分配，以及應(yīng)用最新技術(shù)的底盤和懸架系統(tǒng)，駕駛者得以隨心所欲駕馭澎湃動(dòng)力，盡享人車合一的純粹駕駛樂趣。

    “前置后驅(qū)、50:50重量分配、全新Hothatch掀背外型”，只能描述一款車型，擁有這些條件的車型注定成為操控的好手。更何況是無一不強(qiáng)調(diào)操控性的寶馬。寶馬120i搭配的是直列四缸2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為115/6400 KW/rpm、最大扭力200/3600 N·m/rpm。馬力在2.0的級(jí)別上屬于中等水。但如果是為了品牌效應(yīng)，為了想要享受車輛的操控特性，那么馬力就是次要的選擇了。如果非要骨頭里挑刺，除了挑剔它的價(jià)格，我們還能說什么呢？