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北京市統(tǒng)計(jì)局日前對(duì)本市的堵車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果顯示，在接受調(diào)查的兩千戶(hù)居民中，有六成以上的人每天上下班經(jīng)常遇到堵車(chē)狀況，他們中有不少人是私家車(chē)主。盡管有關(guān)部門(mén)正在著手解決堵車(chē)問(wèn)題，但作為私家車(chē)主每天開(kāi)著車(chē)上下班，路遇堵車(chē)應(yīng)該如何應(yīng)急呢？這的確是車(chē)主們、尤其是新車(chē)主們普遍關(guān)心的問(wèn)題。
路遇堵車(chē)最怕追尾
記者在京城的主要街道上發(fā)現(xiàn)，有的司機(jī)明明知道前方路段有堵車(chē)的情況，也不提前減速，取而代之的便是緊急剎車(chē)。而緊急剎車(chē)的后果，就是不給后邊的車(chē)反應(yīng)的時(shí)間，兩車(chē)“相吻”的情況很容易出現(xiàn)。
為此，首汽股份有限公司的技術(shù)科長(zhǎng)李進(jìn)民提醒大家：一旦明確前方已經(jīng)堵車(chē)，就應(yīng)適時(shí)減速。
但有的時(shí)候，堵車(chē)情況突如其來(lái)，令司機(jī)措手不及。比如，有時(shí)可能在轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎后才發(fā)現(xiàn)前方堵車(chē)了，如果這個(gè)時(shí)候再想減速，有時(shí)就來(lái)不及了。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，很多追尾事故就是這樣發(fā)生的。
為什么會(huì)是這樣的結(jié)果呢？交警王宏民解釋道：假如車(chē)況不錯(cuò)，剎車(chē)沒(méi)毛病，地面干燥，司機(jī)冷靜，有能力完成急剎車(chē)的動(dòng)作，也有危險(xiǎn)。這是因?yàn)�，假如�?chē)速為１４０公里／小時(shí)，那么，從司機(jī)狠踩剎車(chē)踏板到完全停下來(lái)，剎車(chē)距離大概在１３０米左右，司機(jī)們對(duì)這樣的數(shù)字應(yīng)該很敏感吧。這時(shí)還不知道司機(jī)的應(yīng)急反應(yīng)速度如何，會(huì)不會(huì)急剎車(chē)動(dòng)作。很可能一直到離前方車(chē)尾５０－６０米處才會(huì)發(fā)現(xiàn)堵車(chē)情況。此時(shí)，肯定剎不住車(chē)了，一場(chǎng)追尾事故幾乎難免。
避免追尾要“三看二動(dòng)作”
如果您真的是在轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎后才發(fā)現(xiàn)前方堵車(chē)了，為了避免上述危險(xiǎn)，需要了解一些處理這一問(wèn)題的常識(shí)。根據(jù)老司機(jī)們的經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)您一定要保持冷靜，瞬間看清路面情況，做出正確反應(yīng)，并果斷行動(dòng)，簡(jiǎn)言之，叫做“三看二動(dòng)作”。
三看：一看前車(chē)與自己的車(chē)之間是否可控制在安全距離之內(nèi)，如果有，那么就利用它；二看馬路右邊路肩上有無(wú)位置，如果有，可供沖刺用；三看路中間的綠化隔離帶有沒(méi)有空間，這樣做雖然無(wú)法避免自己的車(chē)受損，也許自己還會(huì)受點(diǎn)傷，但沒(méi)辦法，這樣可以減輕對(duì)前車(chē)的傷害。
二動(dòng)作：立即并大力踩剎車(chē)踏板，同時(shí)踩下離合器踏板。如果您的車(chē)沒(méi)有ＡＢＳ，那么必須在變換車(chē)道時(shí)做點(diǎn)剎車(chē)動(dòng)作，即短促地松開(kāi)剎車(chē)踏板，否則，車(chē)輪被抱死時(shí)是無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的。
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