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NO．1 路遇大公共和出租車(chē)
為什么要先講他們呢？因?yàn)樗麄兪锹飞献疃嗟囊粋�(gè)群體，而且有很多的具體特征可以總結(jié)，再有就是和他們出現(xiàn)摩擦后往往是我們吃虧。
首先講講大公共，它是馬路上的大家伙。它的啟動(dòng)和轉(zhuǎn)向都遠(yuǎn)不同于小型車(chē)，特別是出站時(shí)往往要占去左側(cè)兩條以上車(chē)道，因此在前方有公交車(chē)站的時(shí)候，應(yīng)提前減速，可以考慮在路面允許的情況下，靠最左側(cè)車(chē)道行駛。在超越�？吭谲�(chē)站內(nèi)的公交車(chē)的時(shí)候(特別是道路中間沒(méi)有隔離帶的道路)，在超越車(chē)頭前一定要減速并向右側(cè)觀察有無(wú)行人橫穿馬路！一般的通道式的公交車(chē)在等紅綠燈的時(shí)候會(huì)熄火等待，所以可能的話(huà)不要在他們后面排隊(duì)(特別是冬天)。公交車(chē)的司機(jī)一般對(duì)路面的駕駛都比較熟悉，所以經(jīng)常開(kāi)得很不“講理”，因此遇到大公共從禮讓和安全上講最好退避三舍！綜上所述，可以總結(jié)為3點(diǎn)：
1.前方遇有公交站，靠左行駛減速看；
2.停車(chē)靠站下人多，超車(chē)減速讓行人；
3.排隊(duì)等燈別跟它，熄火起步故障多。
下面，再說(shuō)說(shuō)出租！其實(shí)開(kāi)出租車(chē)的都是非常辛苦的一族，我們坐在有空調(diào)的辦公室里上網(wǎng)聊天時(shí)，他們可是坐在車(chē)?yán)镲柺苋諘裰嗄�。所以，我們�?duì)他們還是要禮讓一下。他們開(kāi)車(chē)的特點(diǎn)主要是，空車(chē)時(shí)低速行駛而且看見(jiàn)有人打車(chē)，一腳剎車(chē)撅著屁股就上人，所以在我們前方行駛的是出租車(chē)時(shí)，幾個(gè)地點(diǎn)一定要注意：小區(qū)門(mén)口、單位門(mén)口、車(chē)站以及地鐵站口。還有就是他們的掉頭多，上客時(shí)會(huì)掉頭，下客時(shí)也會(huì)掉頭，喜歡夜里在娛樂(lè)場(chǎng)所外趴活，喜歡堵車(chē)的時(shí)候從右側(cè)超車(chē)！比如你走到路口排隊(duì)時(shí)，右側(cè)自行車(chē)道有出租車(chē)超車(chē)最好不要跟他，因?yàn)楹芸赡芫秃退黄鸨痪彀醋�！出租�?chē)一年扣兩次12分的有的是，因?yàn)樗麄儗?shí)在堵煩了�？傊�，只要有出租車(chē)在你車(chē)的附近，你還是注意的好，主要防備他們的臨時(shí)停車(chē)和掉頭。萬(wàn)一發(fā)生了事故，最好請(qǐng)警察來(lái)解決。
NO．2 敬而遠(yuǎn)之自行車(chē)
自行車(chē)！馬路上可怕的動(dòng)物之一！其威力和大公共不相上下，僅次于酒精和油門(mén)踏板，危險(xiǎn)指數(shù)排名第三！自行車(chē)對(duì)交通規(guī)則一般都是無(wú)視的，紅綠燈和各種標(biāo)志、標(biāo)識(shí)基本不看，最重要的一點(diǎn)就是他們的安全措施等于“零”。所以主要講講與自行車(chē)的安全問(wèn)題。
目前北京大部分道路已將機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)分離，但是路口和老路還存在大量機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的地方，這里就是最容易和自行車(chē)產(chǎn)生刮蹭的地方了。大家可以發(fā)現(xiàn)往往發(fā)生刮蹭的自行車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)是同向的，這是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員往往更重視左側(cè)的危險(xiǎn)而忽視右側(cè)的自行車(chē)，常常有相互占用對(duì)方車(chē)道造成的事故。我覺(jué)得寧可向左側(cè)占一點(diǎn)也比占用右側(cè)車(chē)道好。此時(shí)的喇叭一定不要不舍得按，這樣既是對(duì)你和你的車(chē)的安全負(fù)責(zé)也是為自行車(chē)的安全負(fù)責(zé)。
當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)借用自行車(chē)道時(shí)一定要禮讓?zhuān)驗(yàn)橐坏┌l(fā)生事故，你將承擔(dān)全部責(zé)任。如果你在機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)正常行駛，自行車(chē)占用了你前方的道路時(shí)，請(qǐng)鳴笛并減速禮讓?zhuān)驗(yàn)榧词顾袚?dān)全部責(zé)任，你作為事故的強(qiáng)者還要承擔(dān)至少10%%的道義責(zé)任。所以，一旦和自行車(chē)發(fā)生事故，我們將一定受到不應(yīng)有的損失，所以還是敬而遠(yuǎn)之。
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