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開車技術不過硬 新手注意不要變殺手

出處:pcauto
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[03-9-18 14:32] 作者:郭濱 吳圓圓


  有統(tǒng)計顯示,廣州1-7月上牌新車4.5萬輛,平均每天就有210多輛新車上路,而車主中又以新手居多。開車上路本來是一件很開心的事,但近來不少新手成為“馬路殺手”的新聞頻見報端,不能不引起我們的關注。一般來說,新車手發(fā)生的車禍事故以擦刮、輕微碰撞、追尾等為多,但一旦發(fā)生大事故,結果就相當驚人。據某地交管局事故處的事故分析報告顯示,今年上半年,該市共發(fā)生各類交通安全事故5837例,死亡594人、傷3566人、造成經濟損失1200萬元。對今年來該市車禍事故的肇事駕駛員情況進行統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn),20%的車禍中肇事司機的駕齡在1年左右,還有26.8%的車禍,肇事司機的駕齡為2-3年,同時,新車手肇事導致的交通事故死亡率也較高,達到驚人的20%左右。

  原因仍在技術不過硬

  新手發(fā)生車禍事故的主要原因是技術不熟練,安全意識差。常見的違章表現(xiàn)主要是:隨意變更車道、不按標志行走、闖單行道、闖紅燈、酒后駕駛、路口不按規(guī)定讓行、爭搶車道等。交管部門對新手多事故的原因進行分析時認為,大多數(shù)新手只掌握最基礎的駕駛技術,對車況、環(huán)境、道路等都不熟悉,也缺乏必要的應急經驗,對復雜情況的判斷和應付能力十分不足,所以他們成了交通違章和交通事故的高發(fā)人群。

  私家車主及大量涌現(xiàn)的業(yè)余開車者的駕駛技能、駕駛素質和安全意識較差。他們普遍是在上下班或周末雙休日外出度假時才開車,而這個時間段內常常是行車高峰期,由于車技和行車經驗遠比不上專業(yè)司機,所以也是發(fā)生事故多的一個重要原因。

  新手技術為什么普遍不硬?最主要的原因在于駕校的流水式培訓太急功近利,只重量不重質。當前的學車熱正處于高峰期,新駕駛員隊伍龐大,很多駕校為了爭奪生源,教練不夠規(guī)范,有的駕校一個教練要帶十來個學員,很難保證學員的駕駛訓練時間。很多新手上午拿到駕駛證,下午就急著跑長途、上高速,怎么能讓人放心。由此看來,重視駕校的教育質量問題,讓其樹立“人命關天”的意識還是相當必要。

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