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了解變速箱的原理 把車開的更加順溜

出處:pcauto
責(zé)任編輯:ldn

[03-9-18 14:32] 作者:張莼


  許多朋友在駕駛當(dāng)中遇到的麻煩可能較多是因駕駛技術(shù)不熟練引起的,但誤操作的根本原因是由于現(xiàn)在的駕校沒有對學(xué)員進行汽車基礎(chǔ)知識的培訓(xùn),大家只學(xué)會了如何操作,但為什么要這樣做,并不清楚。

  其實對駕駛來說,學(xué)駕駛百分之六十以上在學(xué)如何操作變速箱,所以我們的講座也從變速箱的原理開始。

  變速箱的原理

  變速箱發(fā)展至今,已經(jīng)有手排檔,自動排檔的設(shè)計,其中自排變速箱更發(fā)展出無段變速系統(tǒng),或手自變速系統(tǒng),然而,它們都一樣有共同的功能:

  (1)傳遞引擎的輸出動力(2)能變換齒輪的組合以應(yīng)付不同需求

  現(xiàn)在我們來看看手排變速箱的基本構(gòu)造:變速箱輸入軸通過離合器,變速箱輸入軸跟引擎的曲軸連接在一起,它的功能就是輸入引擎的動力。變速箱輸出軸變速箱輸出軸和汽車的傳動裝置直接連接在一起,把動力輸出使用。排檔機構(gòu)這個機構(gòu)就是整個變速箱功能的地方,它就是各種齒輪的地方,藉由不同的組合,實現(xiàn)變速箱操作的目的。同步器同步器的目的是幫助變速齒輪能同步咬合,確保變速箱換檔操作時的平順。其實,變速箱是一個精密度相當(dāng)高且復(fù)雜的機械,直到今天,大多數(shù)的車廠是不自己生產(chǎn)變速箱的,也許你不相信,但是,這些車廠都交給專門在設(shè)計變速箱的公司來生產(chǎn),無論是手排、自排,還是手-自排的變速箱,都有很有名的公司在專司的,如響譽世界的德國ZF,M-Benz全車系階采該公司的變速箱。離合器離合器就是專司動力傳遞的接合或分離的裝置。手排變速箱所使用的是屬于”磨擦片離合器”,利用磨擦片的磨擦來產(chǎn)生力矩,來傳遞動力。

  一片磨擦片與動力輸入端連接,另一片與變速箱輸出端連接,當(dāng)兩片緊緊接合時,動力就接通了,而兩片分開時,動力就切斷。

  齒輪比的意義與重要性

  變速箱的重要動作就是更換不同的齒輪組合,我們可以撥動手排檔的檔位來改變齒輪的相對位子,借著不同齒輪間的咬合與連接,以達(dá)到變換“齒輪比”(簡稱齒比)的目的,完成我們換檔的目的。

  我們騎山地自行車時所給我們的實際經(jīng)驗就可以體會的到,當(dāng)我們想快速起步時,我們可以把前輪換成小齒輪,后輪換成大齒輪,這時我們就可以輕易且快速地起步。隨著腳踏車速度的增加,我們會發(fā)現(xiàn)腳再怎么用力踩,速度還是增加有限。這時候,我們可以變換后輪的齒輪由大換成小,再把前輪換成較大的齒輪,這時踏板的感覺變重了,但是不必像之前踩的這么多圈,腳踏車的速度可以更快了……

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