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走高速公路，為何要限制時(shí)間，超過了就要多交錢？昨天，車主陳先生向記者說出了他的遭遇，他因工作原因在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)逗留了幾個(gè)小時(shí)，卻被告知要多交25元的路費(fèi)。 顯示屏提醒限時(shí)但未說明處罰 陳先生前兩天開車走廣州至惠州的高速公路，由于他要趕一個(gè)計(jì)劃說明書給客戶，于是他在高速公路上一個(gè)服務(wù)區(qū)內(nèi)停下來，打開手提電腦工作，一直做了3個(gè)多小時(shí)。接著他又在服務(wù)區(qū)內(nèi)吃了午飯，并在車上休息了一個(gè)小時(shí)。在惠州收費(fèi)站出口時(shí)收費(fèi)人員告訴他，由于車輛從進(jìn)口到出口已經(jīng)超過6個(gè)小時(shí)，所以陳先生必須要交全程的費(fèi)用80元。 陳先生說按照正常行車，1.5小時(shí)內(nèi)可以走完，正常交費(fèi)是55元。高速公路既沒有限制車主在服務(wù)區(qū)的逗留時(shí)間，也沒有在收費(fèi)站入口時(shí)向車主說明，出高速公路時(shí)就要向車主多收費(fèi)，不合情理。后來記者了解到，在該高速公路上，有電子顯示屏提醒車主要在6小時(shí)內(nèi)到達(dá)出口，但沒有說明有何處罰。 昨天，記者向有關(guān)高速公路管理公司咨詢，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高速限制時(shí)間通過是為了避免車輛逃費(fèi)和維護(hù)車輛安全，廣惠高速全長(zhǎng)153公里，小汽車正常行駛大約需要1.5小時(shí)，大貨車約3小時(shí)左右，設(shè)置6小時(shí)通過時(shí)間已充分考慮了汽車出現(xiàn)故障或發(fā)生小意外等突發(fā)情況，希望能通過限制時(shí)間，讓車輛不要在路上停留過長(zhǎng)時(shí)間，保證安全和暢通。 此外，逃費(fèi)的車輛主要以大客車和貨車為主，這些車輛都是跑高速的“�？汀�。主要的逃費(fèi)手法有兩種，一種是換卡逃費(fèi)，甲車與乙車事先約定，分別從高速的兩向?qū)﹂_，途中交換入口通行卡，再到對(duì)方入口鄰近的某一收費(fèi)站繳費(fèi)離開，這樣就少交了大半的路費(fèi)；另一種是倒卡逃費(fèi)，司機(jī)跑完全程后出收費(fèi)站時(shí)謊稱丟卡，以最遠(yuǎn)路程交費(fèi)，然后藏匿起入口通行卡，當(dāng)返程時(shí)到這個(gè)入口鄰近的另一收費(fèi)站出示繳費(fèi)，達(dá)到“買短跑長(zhǎng)”的逃費(fèi)目的。通常，逃費(fèi)車輛的最大特征就是車輛通過時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常車輛。有些車輛出站時(shí)出示的收費(fèi)卡顯示，從入口到出口的時(shí)間竟然達(dá)100多個(gè)小時(shí)。 出示服務(wù)區(qū)消費(fèi)證明不用多交錢 如果車主沒有逃費(fèi)，并能出示在服務(wù)區(qū)逗留消費(fèi)的票據(jù)和證明，就可以免掉多交的費(fèi)用。 記者從省交通廳獲悉，高速公路逃費(fèi)現(xiàn)象在廣東逐漸猖獗，甚至出現(xiàn)一車多次倒卡、倒卡車團(tuán)伙化的趨勢(shì)。因此，省里正在加緊研究應(yīng)對(duì)措施，如一些高速公路已經(jīng)開始試驗(yàn)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，一張卡對(duì)應(yīng)一輛車，這樣就使不同車之間無法換卡。高速公路上限時(shí)不僅能打擊逃費(fèi)車輛，對(duì)加快流通，減少安全隱患也有促進(jìn)作用，為此省交通部門對(duì)此做法給予了支持。記者獲悉，除廣惠高速外，還有如廣州至湛江的高速和京珠高速等路段也都設(shè)置了限時(shí)的規(guī)定。 但司機(jī)張先生說，誰也不能保證汽車在路上不出問題，如果有的司機(jī)自己修車，又如何出示證明？誰來開這個(gè)證明？也有貨車司機(jī)表示，自己開車?yán)Я�，在服�?wù)區(qū)休息，又怎么能證明？ 私家車車主范先生說，只要在高速公路上的車速符合規(guī)定，走多長(zhǎng)時(shí)間是車主的事。如果車主在服務(wù)區(qū)逗留，或者多聊一會(huì)，超時(shí)也是經(jīng)常有的事情。
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