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  司機有感:倫敦北京開車為何相差這么遠

出處:云南車網(wǎng)
責任編輯:yuhao

[ 2005-05-12 09:39:14 ] 作者:

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  第一篇:建設“道路文明”

  雖然生在中國長在中國,只是前兩年去了一趟英國倫敦長駐,但回來后馬上感覺到“水土不服”,最直接感受來自北京的道路交通。

  和北京一樣,倫敦也是大都市,但道路要狹窄得多,停車場也很緊張,道路兩邊不斷被“蠶食”。
  在交通硬件上倫敦可以說是先天不足。

  但在英國這個盛產(chǎn)紳士和淑女的國家,司機開車非常文明。大街上根本沒有交警,但交通秩序井然。堵車的時候也有,但司機都很耐心,絕對不會像北京的一些道路上,某些性子急燥的司機干脆將車開到非機動車道上,或公然跑到逆向行使的機動車道上等,結(jié)果造成交通狀況更加混亂。

  在北京開車,如果你在綠燈亮后稍有耽擱,后面的車馬上會按喇叭強烈抗議,仿佛他們都是視時間為生命般可貴的人。但在英國按喇叭只是在可能出現(xiàn)危險時,其他司機為了提醒你而采取的無奈之舉。

  還有在倫敦的街道上,并道是很講規(guī)矩的,有一套程序可循,即先打燈,然后觀察,確認安全后才開始并道,強行并道是忌諱的。我在英國學車時打燈后車身已有一部分歪過去,教練馬上警告我:打燈后還要保證車身是直的,不能歪,否則就是強行并道,就是“欺負”他人。

  但北京馬路上“欺負”人的事情經(jīng)常上演,儼然一個“并你沒商量”。經(jīng)常看到一些車在馬路上左沖右突,見縫插針,而且不打燈,看得我心驚肉跳,仿佛在欣賞美國大片《生死時速》。

  但有些司機也挺無奈,認為打燈也是白打,其他車根本熟視無睹,你不強行并道就別想并道。

  而且有時候你越是打燈并道,后面的車開得越快,“寸土必爭,分秒不讓”。

  我自己也深有體會,一次試圖從小路拐到主路上,主路上的車因為前面的紅綠燈行駛很慢,但沒有人讓我, 稍出現(xiàn)空隙立即塞滿。但在英國的道路上,早有人讓我了。面對麻木的車流,我只能為中西文化的差異噓吁不已。

  在倫敦道路上并道打燈后,后面的車一般都會讓你,尤其是發(fā)現(xiàn)如果不讓你,整個交通都會受到影響時,他們更會毫不猶豫地將車停下,體現(xiàn)了一種大局觀,或是一種文明開車的素質(zhì)。

  而被讓車的人會很“感恩”地打開雙蹦燈或舉一下手,以表示對你的感謝,頗有人情味。但在北京,你好心讓車過,對方卻一點反映都沒有,讓你頗為心涼。而且你好心讓車,你后面的車不買帳,認為你阻礙了他,于是你就聽到沉悶的喇叭聲一陣陣轟來。

  另外,英國司機對有緊急事務的警車或救護車輛都禮讓三先,一看到車燈閃爍或車笛聲響起,所有其他車輛馬上自覺地閃開一條道,有的車為了騰出道,甚至將車開到馬路牙上。 但在北京,警車光閃燈鳴笛還不行,還需對著幾千功率的高音喇叭吼叫,才能“殺”出一條道來。 (當然,倫敦的警車閃燈是真的有急事,北京閃燈的車不排除有亂閃之嫌。)

  另外,倫敦公交車地位頗高。這不僅是為公交車開辟專用道,還包括如果公交車打燈要并道,其他車輛都要讓行。但我發(fā)現(xiàn)很多公交車經(jīng)常是舉步唯艱,或強行并道,或要售票員在幫著使勁招手,才得以并道。

  除了行車,倫敦司機停車也很規(guī)矩,而且停車場再緊張,都有專門為殘疾人設置的停車位置,不能隨意占用。停車地方都有專門白線,隨意停車被罰的后果很嚴重,我一位朋友因為停車位置不對結(jié)果被罰了兩百英鎊(合計3000元人民幣)。

  實際上,馬路就是一個社會的小小縮影。一個社會的整體素質(zhì)似乎可以從每日馬路上的車水馬龍體現(xiàn)出來!暗缆肺拿鳌焙螄L不是精神文明建設的一部分。北京道路已出現(xiàn)了不少高級轎車,但有了好車并一定有“好人”,道路暢通還需司機整體素質(zhì)的提高。

  當然,我這么說絕非是舉世皆濁我獨清,很多司機都想文明開車,都希望北京交通秩序良好。我的一位朋友曾在國外開了幾年車,回國后開始也是非常守規(guī)矩,但逐漸被同化,“泯然眾人矣”。這種同化的力量也許是比交通堵塞更可怕的。

 
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