[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 一個(gè)多月前，捷豹剛剛推出了中期改款的2012款XF。和最初一樣，外形設(shè)計(jì)和品牌價(jià)值依然是其最大的資本。亮點(diǎn)在于愈發(fā)向XJ靠攏的氣質(zhì)將之前單純的運(yùn)動(dòng)身份貼上了“豪華”的標(biāo)簽。而盡管這次改款對(duì)于內(nèi)在價(jià)值來說提升不大，但這樣恰到好處的改進(jìn)在當(dāng)前市場(chǎng)上卻顯得非常及時(shí)。

　　2012款捷豹只引進(jìn)了兩款3.0L車型，分別為售價(jià)63.8萬元的風(fēng)華版和69.8萬元的豪華版，車型不多但都提供了相對(duì)“靠譜”的配置。我們此次測(cè)試的車型為豪華版。

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外觀：重點(diǎn)集中在車頭的變化 但容易與XJ造成混淆

　　2012款捷豹XF改款的核心目的就是跟進(jìn)XJ的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將之前的運(yùn)動(dòng)特征更多地轉(zhuǎn)化為豪華感。以至于在某些角度觀看甚至?xí)煜赬J，很漂亮，但多少讓人覺得在設(shè)計(jì)上缺乏獨(dú)到之處。

　　即便與國產(chǎn)寶馬5系、奔馳E級(jí)等車型相比，捷豹XF在車身尺寸上都不處于劣勢(shì)。長(zhǎng)寬高分別為4961×1877×1460(mm)，軸距2909mm。但XF在為操控性方面做出努力后讓2909mm的軸距化為無形，因此在與那些國產(chǎn)中高級(jí)車比拼空間時(shí)會(huì)輸?shù)煤軕K。

　　與老款相比，前臉的變化最為明顯，幾乎就是照著XJ進(jìn)行了一次復(fù)刻。以至于我們經(jīng)常混淆于XF與XJ，也許這樣會(huì)讓XF顯得越來越有檔次吧。改進(jìn)的細(xì)節(jié)包括重新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、更大的中網(wǎng)以及LED大燈。

　　從側(cè)面可以看出，2909mm的軸距幾乎沒讓后排乘客在空間方面占到任何便宜。所以XF保留了轎跑車一樣流暢線條，不像5系Li和奔馳E級(jí)看上去那樣臃腫。駕駛感受也比那些加長(zhǎng)車型更得心應(yīng)手。

　　尾部主要針對(duì)尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不過倒沒有像XJ看齊，依然保留了傳統(tǒng)的“阿斯頓-馬丁”的風(fēng)格。亮點(diǎn)在于尾燈的燈光設(shè)計(jì)，和大燈一樣采用了“線形”光源，點(diǎn)亮后非常迷人。