內(nèi)飾：內(nèi)飾與兩廂版沒有差別 工藝較以往進步明顯

　　看看十代EVO的內(nèi)飾你就會明白，豐田給斯巴魯帶來了什么。盡管我們還是不能說十代翼豹的工藝達到了一個很高的水平，但與九代車型相比，卻已經(jīng)是一個巨大的飛躍了。因為它并沒有為了給改裝留下余地而采用大量廉價的材料，畢竟這樣的方式在這個時代已經(jīng)顯得冠冕堂皇了，斯巴魯不至于為了少量的賽事用車而去得罪車迷。這就是細節(jié)上的提升，讓人已經(jīng)不忍心像從前一樣把它拆得七零八落了。

　　從娛樂配置上來講，翼豹STI的配置不算豪華，但該有的也都有了，熟悉STI歷史的朋友知道，這對它來說已經(jīng)相當(dāng)難得了。中控臺上提供了音響系統(tǒng)和自動空調(diào)，并在中央扶手內(nèi)設(shè)置了USB和AUX接口。另外，在中控臺上方的液晶屏中還提供了簡單的車輛信息。

　　一鍵式啟動按鈕設(shè)計在了方向盤左側(cè)，這個位置不太常規(guī)。與它一起的還有反光鏡調(diào)節(jié)按鈕和電子穩(wěn)定系統(tǒng)的開關(guān)。

　　在與駕駛有關(guān)的設(shè)計上，STI可以說已經(jīng)盡善盡美。手感不錯的方向盤上印有“STI”標識，仿佛在時刻提醒你，你與翼豹的精神領(lǐng)袖已經(jīng)合二為一。從配置上看，音響控制、定速巡航和藍牙電話這三項主要配置都已配齊。

（換擋行程演示）

　　排擋桿看起來有些長，擋頭也比較小巧。不過，換擋行程卻短得出奇，換擋時有種金屬般的撞擊感，操作起來令人愛不釋手。旁邊的手剎拉桿也非常輕，似乎就是為了拉力賽時甩尾而設(shè)計的。