從數(shù)據(jù)上對比，三廂STI的車身尺寸長×寬×高為4580×1795×1470(mm)，兩廂STI的車身尺寸為4415×1795×1475(mm)。不過當(dāng)兩車放在一起時(shí)，我們看到兩車的尺寸并沒有數(shù)據(jù)上的差別那么明顯。這是在讓人佩服斯巴魯設(shè)計(jì)師的能力，而在操控性方面，不難想象，三廂STI絲毫不會比兩廂版差。

　　對于尾部的設(shè)計(jì)，可以看出斯巴魯還是非常謹(jǐn)慎的。既要不能丟失STI的本性，又要揉入一些親和的理念，并且要配合整車充滿力量感的輪廓。而不管怎樣，它都會像第七代翼豹問世時(shí)一樣，去面對所有車迷近乎刻薄的審視。

　　在尾部設(shè)計(jì)上，兩廂和三廂之間并沒有風(fēng)格上的關(guān)聯(lián)，形狀不同的尾燈設(shè)計(jì)甚至連顏色都完全不同，三廂STI重新設(shè)計(jì)了后杠以及增加了尾部的鍍鉻裝飾。讓你從尾部你很難看出這是同一款車的兩廂版和三廂版。

　　如果與十代EVO極端的設(shè)計(jì)相比，STI的尾部就顯得太平易近人了。但大型尾翼、四出排氣，以及“STI”“AWD”就像一個(gè)個(gè)昂貴的銘牌，安靜地嵌入在尾部的包圍套件中，令人肅然起敬。

　　如果不是參加比賽或者需要更大的輪轂來增加視覺效果，鄧祿普SP SPORTS 600系列245/40 R18型號的輪胎基本可以滿足需求了。輪轂和兩廂版相同，采用了金色BBS鍛造鋁合金輪轂，僅這套行走設(shè)備便價(jià)格不菲。