由于整個(gè)車身造型的變化已經(jīng)把設(shè)計(jì)者要表達(dá)的那份兇狠與時(shí)尚的統(tǒng)一表達(dá)出來(lái)了，所以在車身側(cè)面的腰線部分也就不再需要那般明顯，所以新款捷豹XJL偷偷的將腰線向上提到了車窗的下沿位置，給人感覺車輛的下盤更沉，也顯得更加穩(wěn)健一些。

    雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量變得比以前更大了，但相應(yīng)的進(jìn)氣格柵的面積也變大了，所以前翼子板上的進(jìn)風(fēng)孔就顯得不那么重要了，此次將之前的豎式格柵改為橫置，更多的是考慮到車身側(cè)面的美觀程度。

    從側(cè)面看捷豹XJL擁有流暢的車身，修長(zhǎng)筆挺的車頭，以及跑車化的后部曲線過渡，看起來(lái)個(gè)性而大膽，還沒有哪個(gè)廠家的旗艦車型會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)。捷豹以往的那種過于傳統(tǒng)的印象已經(jīng)灰飛煙滅。20寸的Y字形8條輻輪轂，在樣式方面應(yīng)該是在突出運(yùn)動(dòng)性和莊重典雅之間的一個(gè)折中的選擇，沉穩(wěn)有力又不失激情。

    C柱讓車頂?shù)杰囄驳倪^渡變得如此自然，使得車尾部分完全融進(jìn)車身側(cè)面的線條當(dāng)中，所以索性就將XJL的車尾部分設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單明了�；匦�鏢式的尾燈組面積不大，并沒有像很多車型一樣搶占了車尾部分的聚焦點(diǎn)，因?yàn)槲膊空�中央的那只跳躍中的豹子，才是這款車的品牌與身份的象征。