不到五折買性能車!高性價比二手車行情調(diào)查
【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】每個喜歡車的人都有同一個夢,那就是擁有一輛性能車,它的定義不再僅僅是交通工具,更重要的是成為了提供樂趣的玩具。但是一提到性能車,大家往往因為其比較高昂的價格望而卻步,所以很多人將目光轉向了二手車市場,如果你看到了這篇文章可以算是賺到了,不到五折買性能車不是夢!
捷豹作為英國著名的豪華車制造商以“豹力美學”而被大家所熟知,其中F-TYPE是捷豹最引以自豪的入門跑車,它被粉絲稱為史上最美、最性感的跑車。同時F-TYPE還集成了祖輩C-TYPE、D-TYPE的賽車基因,可以算是為速度而生。就是這樣一臺B格滿滿的兩門跑車,按說開上去約個小姐姐也是不難拿下的,怎么就在大街上見不到幾臺呢?甚至捷豹的整體銷量都不高。
其一,產(chǎn)品質量問題多。一直以來,從消費者對捷豹的口碑來看,各種異響、各種部件開膠、漏水滲水、電子系統(tǒng)亂碼等等都是家常便飯,這就讓很喜歡捷豹的人心里都犯嘀咕。
其二,后期保養(yǎng)費高。首先捷豹作為純正的英國豪華品牌,保養(yǎng)價格本身就不會便宜,其次,捷豹所擁有的市場畢竟還是小眾,所以對于日常修理來說是個問題,一旦出現(xiàn)問題,那就是一件特別頭疼的問題,因為一般汽修店是修不好的。
其三,品牌力下滑。“七折豹”的頭銜揮之不去,總讓人覺得如果你原價買了捷豹那簡直就是人傻錢多。況且處境堪憂的捷豹,意味著其車輛的保值率肯定也不高,這使得對保值率比較看重的消費者遲遲不敢下手。
由于捷豹F-TYPE此前銷量一蹶不振,為了增加銷量,捷豹將2019款的F-TYPE多出了一個版本,降到了2.0T,門檻降低了20多萬元。但其實這個高功率的2.0T動力數(shù)據(jù)還是不錯的,300PS、400N·m,百公里加速5.7秒,這在四缸發(fā)動機中,相比同價位的很多車型,F(xiàn)-TYPE也是不遜色的。
但是怎么辦呢?就是架不住捷豹F-TYPE的美??!對于跑車的定義每個人都不一樣,有人認為只要是雙門的車就是跑車,有人用底盤低到什么程度來定義跑車的優(yōu)劣,更有人認為只有采用中置后輪驅動和后置后輪驅動的車才配叫跑車。不過,當你看到F-TYPE的時候,你就會覺得它是一臺跑車,何況它的動力一點也不差。那我們具體來看下想要買一輛捷豹F-TYPE到底需要多少錢?
官方指導價:58.20-158.60萬元(2019款)
落地價格:53.31-158.77萬元(2019款車主裸車提車價)
59.45-176.19萬元(2019款車主購車全款)
二手價格:
捷豹F-TYPE二手車調(diào)研匯總 | |||||||
案例 | 車系名稱 | 動力水平 | 定價 | 年份 | 里程數(shù) | 外部成色 | 內(nèi)部成色 |
1 | 2019款F-TYPE 3.0T硬頂版 | 340PS V6 | 74.78萬元(官方) 54.61萬元(二手) | 2019年 | 0.1萬公里 | 準新車 | 準新車 |
2 | 2016款F-TYPE 3.0T S 硬頂版 | 381PS V6 | 97.80萬元(官方) 47.11萬元(二手) | 2016年 | 1.43萬公里 | 8.5成新 | 9.5成新 |
3 | 2015款F-TYPE 3.0T S 硬頂版 | 381PS V6 | 97.80萬元(官方) 42萬元(二手) | 2014年 | 3.09萬公里 | 9成新 | 9成新 |
4 | 2013款F-TYPE 3.0T 敞篷版 | 340PS V6 | 84.8萬元(官方) 38萬元(二手) | 2014年 | 5.71萬公里 | 7.5成新 | 9成新 |
5 | 2016款F-TYPE 3.0T 硬頂版 | 340PS V6 | 79.8萬元(官方) 47.8萬元(二手) | 2017年 | 0.7萬公里 | 9成新 | 9成新 |
從上述的表格和各大二手車網(wǎng)站的截圖,我們可以看出,目前二手車市場上的F-TYPE貨源不少,覆蓋了各個年款以及熱門配置。價格方面,二手的價格很多都可以基本達到五折的力度,甚至更低,當然了,這也就是意味著它的保值率并不是很高,因此,想要買捷豹F-TYPE的朋友要做好一定的心理準備。導致現(xiàn)在這個局面的原因,或許是營銷方式差、服務不到位,產(chǎn)品小毛病多等,但是不管怎樣,愛它的人心里會記住捷豹在各項汽車賽事中取得過的優(yōu)異成績,并曾是英國王室和貴族們所鐘情的座駕,有著獨特的英倫豪華范兒和性能美學。
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