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  操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版

2007-07-18 08:39 出處:pcauto 作者: 向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

  可能是性格使然,對于車輛不論什么品牌型號都喜歡黑色的設(shè)計(jì),可能因?yàn)榇松荡碇α颗c神秘,而自己就是這么“低調(diào)”的人。對于馬自達(dá)6 2.0轎跑版黑色內(nèi)飾我十分認(rèn)同,配以深紅的儀表盤與夜晚點(diǎn)綴著紅色星點(diǎn)的中控臺,讓筆者更加心血來潮,有著莫名駕駛的沖動。此時(shí)自己想起剛剛看過的美國大片《幽靈戰(zhàn)車》,那種火紅的印記至今讓人難忘,今天,在繁華的城市,如果駕駛著黑色的馬自達(dá)6在行駛過程中也能留下兩條帶火的印記該有多好,當(dāng)然,自己的腦袋并不想變成帶火的骷髏頭,也不想看到人就說:“Look My Eyes!”

馬自達(dá)6

  金屬的踏板為馬自達(dá)6 2.0轎跑版的內(nèi)飾增加了動感的元素,方向盤上一些功能按鈕能讓駕駛著不用轉(zhuǎn)移視線的下控制車內(nèi)熱鬧的程度。對于馬自達(dá)6 2.0轎跑版后排深色玻璃設(shè)計(jì),筆者抱雙手贊成的態(tài)度,因?yàn)樵诳釤岬?月,陽光直射的情況下,有時(shí)空調(diào)也不能解決問題,下午3點(diǎn)時(shí)分,稍稍傾斜的太陽通過無色的玻璃直曬的皮膚痛,現(xiàn)在加了一層深色的設(shè)計(jì)之外,后排人士的確免去燒烤的痛苦,并營造了后排神秘感,符合運(yùn)動特性,而前排無色玻璃并沒有兩邊的駕駛視野,總之一句就是:“I Like!”當(dāng)然,筆者對于2.0版本后排沒有出風(fēng)口存在異議,因?yàn)檫@本身并不是一個(gè)大成本的工藝,如果車輛在白天暴曬時(shí)間過長,開始啟動后后排的乘客是要忍受相當(dāng)一款時(shí)間的悶熱,而真正解決這個(gè)問題的時(shí)間則需要3分鐘以上,但后排如果有出風(fēng)口,問題可以在1分鐘內(nèi)解決。

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馬自達(dá)6 編輯點(diǎn)評
馬自達(dá)6

優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富

缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般

8.4
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.2分     在中級車領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動車型數(shù)量增多,馬6開始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動中級車,而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級車低端市場。
李俊鋒 8.5分     時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動力,分別搭配6速手動和5速自動變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了,考慮到現(xiàn)在14萬左右的起步價(jià)錢,其實(shí)性價(jià)比也非常高。
劉明輝 8.5分     聽到馬自達(dá)6最多的評價(jià)就是“這車降價(jià)后真值。 。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級車的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格,13萬元的售價(jià)甚至要比一些A級車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑,都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競爭激烈的市場上再混幾年。
評測文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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