操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
| 試車(chē)地點(diǎn) | 廣州-珠海 | 試車(chē)時(shí)間 | 2007-07 |
| 天氣 | 晴 | 路面工況 | 瀝青、水泥 |
| 車(chē)輛提供 | 一汽馬自達(dá)廣州地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商 | 試車(chē)人員 | 圖文：向朝輝 |
| 車(chē)型 | 馬自達(dá)6 2.0轎跑版 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 20.98萬(wàn)元 |
| 編輯短評(píng) | √：動(dòng)感的外形，誘人的內(nèi)飾，優(yōu)良的操控感受，底盤(pán)功夫不錯(cuò)。 | ||
| ×：動(dòng)力稍有欠缺。 | |||
2007年7月13日，一汽馬自達(dá)6在廣州地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合舉行馬自達(dá)6 2.0轎跑版的上市活動(dòng)，對(duì)于馬自達(dá)6轎跑概念，筆者還停留在06年早期的5HB，記得當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首先引入的掀背感念讓這個(gè)車(chē)市領(lǐng)略新的氣息，時(shí)隔一年，一汽馬自達(dá)再次豐富產(chǎn)品線，向馬自達(dá)的忠實(shí)愛(ài)好者推出了2.0轎跑版，目前此款車(chē)型以20.98萬(wàn)的價(jià)格推出市場(chǎng)，打的就是超高的性?xún)r(jià)比。
此次的試駕行程安排較為自由，除了必要的聚集點(diǎn)進(jìn)行換人以及換車(chē)之外，其它的時(shí)間都是自由駕駛，試駕人員在保證安全的情況下，可以任意發(fā)揮自己的水平，充分體驗(yàn)“ZOOM-ZOOM”理念給人的沖擊感�；蛟S與2.3L版本相比，車(chē)身在提速方面有些滯后，但結(jié)合車(chē)體其它操控表現(xiàn)以及目前的市場(chǎng)售價(jià)，或者這就是你為之心動(dòng)的理由之一。馬自達(dá)6 2.0轎跑版到底給我們帶來(lái)什么感受？請(qǐng)隨我們的方向盤(pán)從這一刻開(kāi)始感受吧……
- 官方價(jià)： 17.08-19.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 13.78萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：馬自達(dá)
- 級(jí) 別： 中型車(chē)
- 排 量： 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
- 1
蒙迪歐
詢(xún)底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
-
馬自達(dá)6 ATENZA
811
-
極具創(chuàng)意的馬自達(dá)6汗毛廣告
27169
-
2014馬自達(dá)6撞擊測(cè)試
2598
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
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8.4 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型數(shù)量增多，馬6開(kāi)始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱(chēng)經(jīng)典�，F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢(qián)，其實(shí)性?xún)r(jià)比也非常高。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | 聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車(chē)降價(jià)后真值��！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車(chē)價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車(chē)還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑，都讓這款車(chē)一直具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車(chē)仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。 | ||
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