PCauto全面對(duì)比測(cè)試福瑞迪/科魯茲/世嘉三廂原創(chuàng)
內(nèi)飾、功能——細(xì)節(jié)決定成敗
樣式傳統(tǒng)就可能就是簡(jiǎn)單易用的代名詞,福瑞迪的音響系統(tǒng)相信99%的車(chē)主都不會(huì)感到有使用上的問(wèn)題。順應(yīng)潮流增加的AUX和USB接口是多了一點(diǎn)便利性,但是直接裸露在外的接口會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)太。。。。。。
不瞞大家,之前第一次使用新君威的中控時(shí),由于按鈕實(shí)在太密密麻麻,我確實(shí)感覺(jué)到有的無(wú)從下手,一個(gè)簡(jiǎn)單的調(diào)整收音機(jī)的功能都找了好一會(huì)兒,幸好科魯茲只沿用了中控的風(fēng)格而精簡(jiǎn)了操作按鈕。不過(guò)與同場(chǎng)兩位對(duì)手相比,只在中控上方有一個(gè)大面積的液晶顯示屏,而對(duì)手則按照功能的分別在上中下三個(gè)位置都有液晶屏顯示相關(guān)參數(shù)。喜歡那種設(shè)計(jì)?我個(gè)人就喜歡信息集中在一起,起碼會(huì)減少駕駛過(guò)程中的不安因素。
世嘉的音響面板就真的小得有的可憐,甚至不如一些經(jīng)濟(jì)型車(chē)的音響配置?刂瓢存I的纖細(xì)程度也令使用者增添了不少麻煩。而且音響的實(shí)際效果也一般,只能滿足駕乘者最基本的需求。
三車(chē)之中就數(shù)世嘉的方向盤(pán)最為特別。雖然三廂世嘉的方向盤(pán)到了現(xiàn)在看起來(lái)還是覺(jué)得怪怪的,但是只要用了一段時(shí)間之后,就會(huì)發(fā)覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)有它強(qiáng)調(diào)功能性的一面。中央位置集中了音響控制、巡航定速、行車(chē)電腦等諸多功能,而且值得一提的是,它擁有很少車(chē)型所配備的車(chē)輛限速功能,在設(shè)定好最高限速之后,即使狂踩油門(mén)也只能行駛在限速之內(nèi),這對(duì)于經(jīng)常墮入超速怪圈的駕駛者來(lái)說(shuō)很有用。其他兩車(chē)方向盤(pán)的功能性相比之下就遜色不少,科魯茲的方向盤(pán)可能是為了顧及整體設(shè)計(jì),干脆一個(gè)按鈕都不用,以素顏示人。
福瑞迪所采用的一鍵啟動(dòng)按鈕在這級(jí)別車(chē)?yán)锿ι僖?jiàn),雖然有些車(chē)型在傳統(tǒng)鑰匙的位置會(huì)采用旋轉(zhuǎn)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)方式,但相比之下還是這種按鍵式的比較有檔次。
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