圖為奧迪A6L 3.0內(nèi)飾圖片

圖為寶馬530i內(nèi)飾圖片

　　寶馬注重前座乘客，簡約卻不失豪華；奧迪更偏重于后座乘客，人性化的配置令人賞心悅目

　　人們對于空間的追求永無止境，尤其是行政級(jí)及以上級(jí)別的轎車。第五代的寶馬5系在外形尺寸上較上一代有了不小的增幅，達(dá)到了4841×1846×1468mm，軸距也達(dá)到了2888mm，可喜的是尺寸的增加并沒有帶來臃腫的外表�！癓”已經(jīng)表明國產(chǎn)的奧迪A6在尺寸上作了手腳，把車身長度增加到比A8還長的5012mm，而在寬度和高度方面兩輛車都不分伯仲，相差不超過20mm。

　　在內(nèi)部空間的比較上，兩輛車的側(cè)重點(diǎn)明顯不同，由于寶馬530i更偏重于駕駛感受，所以前座的的頭部空間比奧迪A6L要高出15mm，當(dāng)然這是在座椅放到最低的位置，此時(shí)，你會(huì)產(chǎn)生坐在一輛Z4里的感覺，暫時(shí)忘卻了它是一輛龐大的行政級(jí)轎車。后座的腿部空間自然是有點(diǎn)“耍賴”的奧迪A6L占據(jù)明顯優(yōu)勢，整整比寶馬530i大了110mm，幾乎增加的長度全都放到了這里。然而加長車身也帶來一些麻煩，過低的車頂曲線造成了后排乘客頭部空間的不足，即使設(shè)計(jì)師在新A6L的后座車頂處凹陷了一塊，但它還是比寶馬530i小了一點(diǎn)。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯然要比外形保守一些，兩輛車都很大程度的繼承了各自的傳統(tǒng)。寶馬530i采用了更多的桃木面板，黑色的中控臺(tái)配以米色的座椅和門板，顯得更加高貴、典雅，可惜的是新款的方向盤取消了金屬裝飾和非常個(gè)性的雙叉設(shè)計(jì)，看上去不太飽滿。奧迪A6L的內(nèi)飾更像一件工業(yè)產(chǎn)品，塑料感十分嚴(yán)重，好在精良的做工和柔和的手感彌補(bǔ)了一些不足，方向盤有明顯的新A6風(fēng)格，盾形的金屬裝飾條說明這是一輛全新的奧迪。在控制方面，寶馬走了一條簡約的風(fēng)格，取消了所有繁瑣的設(shè)定按鈕，全由一個(gè)控制I-dirver系統(tǒng)的旋鈕完成，儀表板的速度表和轉(zhuǎn)速表都很醒目，保留了傳統(tǒng)的指針油耗顯示，將水溫表省略了。

    奧迪A6L的中控臺(tái)上和排檔桿左右密布著各種按鈕，雖然看上去有點(diǎn)暈，但熟練以后會(huì)有一種駕馭的快感。在方向盤后面有兩個(gè)換檔的撥片，有時(shí)會(huì)和轉(zhuǎn)向燈撥桿產(chǎn)生干涉。兩輛車都配有倒車?yán)走_(dá)，寶馬的更加人性化，在倒車時(shí)，多媒體顯示屏?xí)�清晰的提示障礙物的方位和距離，而奧迪A6L只會(huì)發(fā)出煩人的“嘀嘀”聲。兩款車都將繁瑣的影音控制和車輛設(shè)定的功能集中到多媒體交互系統(tǒng)，從功能上講沒有什么差別，寶馬通過對I-dirver旋鈕的轉(zhuǎn)、撥、按三個(gè)動(dòng)作來完成操作，雖然面板簡潔了，但誤操作的幾率也大大增加，在這一點(diǎn)上奧迪貫徹了使用至上的原則，旋鈕周圍的按鈕可以直接進(jìn)入到各個(gè)控制單元，省去了尋找的過程。

　　對于偏重于后座乘客的奧迪A6L，后座的功能配置卻少之又少，遠(yuǎn)沒有日本車那么花哨，什么DVD、獨(dú)立空調(diào)、可調(diào)座椅統(tǒng)統(tǒng)沒有，寬大的空間和舒適的座椅才是奧迪所關(guān)注的。