0-100km/h加速測試：

　　smart forfour的起步十分平穩(wěn)，渦輪介入并沒有隨著全油門的加速而立馬趕上，所以起步時動力爆發(fā)延后了，車身也沒有出現太大的變化，隨后渦輪介入之后爆發(fā)力有但確實算不上強勁，不過在曲線圖中我們看到整個加速過程中動力并沒有衰減，曲線勢頭平穩(wěn)，其變速器的平順性還是相當出色的。

　　由于測試當天正趕上北京高溫預警，氣溫超過了35度，這對于我們的測試成績影響極大，最終我們測試的百公里加速時間為12.87秒，相比官方給出的11.9秒有不小的差距。

100km/h-0制動測試：

　　制動測試中全力制動smart forfour的懸掛都沒有出現明顯的變形，它的懸掛調校還是偏硬的，而曲線分析得到基本上剎車G值都維持在-1G左右，如果不是天氣原因成績應該會好一些，但最終我們測試的百公里制動成績?yōu)?1.80米，這個成績確實沒有說服力。

結語：

　　smart就是一款個性產品，但它卻表現出了更多的便捷性，似乎這就是其能夠市場獲得成功的關鍵，smart forfour四門版盡管看上去與這個風格背道而馳，但它在同級別的對手中依舊是最為小巧的一個，適當的調整身材而獲得更多載人的能力，讓快樂不再是獨享，或許只有smart的真愛粉才會對它親睞，但顯然smart就有這樣的親和力不是嗎。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）