【太平洋汽車網 評測頻道】入華十周年，才十周年？蘭博基尼這個極致的超跑品牌在我能認識汽車的時候就被它深深吸引，不管是曾經電影中雷厲風行的身影，還是當年掛歷上酷炫的姿態(tài)，正式進入中國市場也許只有十年，但烙在我們車迷心中的卻是曾經無限的回味。

　　而現在，擺在我面前的不是回憶，而是入華十年穿越巡游的十五臺蠻牛，此番接觸也不是短暫苛刻的賽道體驗，而是兩天半，六百里的激情與愜意，傲嬌的蠻牛將用自己特有的盛裝舞步穿行里人文風景中。

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　　我相信不管是誰，能開著超跑長途旅行，這絕對是一件終身難忘的事，更何況你將駕馭的是一臺蠻牛，不得不說和它對視一眼就足以點燃我的激情，而在點燃之前還是讓我們通過幾個問題了解下這次穿越巡游。

●這群蠻牛將出沒哪些地方？

　　蘭博基尼入華十周年的穿越巡游是蘭博基尼第一次在中國的大型巡游活動，此次巡游分四站，分別為東部上海站、南部廣州站、西部成都站與北部大連站，貫穿東西南北的行程將秉承“遠見”之識；領略“純粹”之境；駕享“前沿”之感。

　　此次南部廣州站的行程將近600公里，時長2天半，我們由廣州出發(fā)，先到佛山參觀葉問紀念館并學習詠春拳，再途徑花都休息，接著到韶關市新豐縣品嘗客家美食與體驗民間雕刻藝術“張?zhí)镲炗?rdquo;，最后抵達英德市享受群山環(huán)抱下的愜意與紅旗茶廠的歷史韻味。

●十年說短也長，蘭博基尼成績如何？

　　十年時間說短也長，足以讓我們由毛頭小孩變成睿智青年，更足以讓蘭博基尼的超跑文化遍布中國。在入華的短短十年里，蘭博基尼在中國市場表現優(yōu)異，共交付了1300多輛蠻牛，迅速的使中國成為了第二大市場，并建立了全國范圍的服務網絡。

　　除了優(yōu)異的市場表現，蘭博基尼更是致力于打造它特有的超跑文化，主要包括Esperienza駕駛活動，Accademia駕駛學院和蘭博基尼·寶璣Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽，以充分展示蘭博基尼的極致魅力與無限激情。

　　早前我的同事在珠海賽道便參加了Esperienza駕駛活動，如果你對蘭博基尼的歷史還不太了解，或想了解賽道的激情澎湃請點擊下圖查閱。

●駕駛前要注意些什么？

　　超跑之所以叫超跑，在于它追求速度與性能的純粹，這就使它有別于我們日常所駕駛的車輛。此次巡游我將分別駕駛Aventador與Huracan，首先低矮貼地的坐姿使你很難更好的顧及周邊，所以在狹窄復雜的路況下一定得多留意。其次是操作，以撥片為主的換擋方式需要熟悉，比如P檔換D檔為撥動右側升檔撥片。此外為了使駕駛者雙手更專注于方向盤，像Huracan的轉向燈控制鍵也與日常車輛不同，集成于方向盤使你雙手更加專注。

　　除了這些，Aventador這種采用序列式變速箱的超跑也需要適應，因為它沒有傳統(tǒng)自動檔車輛所謂的怠速，掛入D檔放開制動踏板需要給油它才會向前走，而在坡道或者挪車時你就得注意它的溜車。最后，還得注意的就是蠻牛躁動的脾氣，六七百匹的馬力真不是兒戲，3秒破百也絕不是逗你玩，公路行駛下若想挑逗它，我只能說慎重。

●痛并快樂著？

　　這是一個我不得不說的問題，還記得多年前的一期TOP GEAR，三位主持人駕駛著蘭博基尼Gallardo、法拉利California和阿斯頓馬丁DBS長途奔襲于歐洲，尋找最美公路之旅。激情隨風的瀟灑下，伴隨著不少小麻煩，而本次蘭博基尼巡游也是如此。當然我們可有著強大的車隊后勤保障，如果自己駕駛超跑出游，就得真注意這些細節(jié)了。

　　雖然新的小牛Huracan已經是史上最好開、最親近的蘭博基尼，但這并不意味著它會向舒適有較多妥協(xié)，秉性難移，這才是蠻牛。直來直往的懸掛與支撐性極強的座椅，再加上國道山路的“按摩”，對腰板是個考驗，如果換為大牛Aventador，考驗等級則更高。

　　不過這些痛很快就會被淡化，當方向盤和油門將你相連并直擊內心時，當激情高亢的發(fā)動機聲鼓動著你耳膜時，當窗外每一個人都對你投來羨慕的眼神時，這種只有超跑，只有蘭博基尼能帶來的快樂，無與倫比。