【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在我看來(lái)，在歐洲賣(mài)20萬(wàn)歐元（夠貴了），到了中國(guó)更是能賣(mài)到600萬(wàn)人民幣（更貴了）以上的蘭博基尼更多只是夢(mèng)想，連理想都算不上。盡管從兒時(shí)起就已經(jīng)在《極品飛車(chē)》這樣的游戲里接觸到了Countach、Diablo、Murcielago一系列經(jīng)典車(chē)型，讀著省吃儉用才買(mǎi)回來(lái)的蘭博基尼……畫(huà)冊(cè)，YY著這暴力而又難以駕馭的蠻牛開(kāi)起來(lái)究竟是何感覺(jué)。而在許多年后的今天，終于有機(jī)會(huì)在賽道上如愿以償體驗(yàn)一番蠻牛的時(shí)候，卻已物是車(chē)非——我所將體驗(yàn)的，是號(hào)稱有史以來(lái)最好開(kāi)的蘭博基尼——Aventador與Huracan。（Author：Shengbo Chen）

　　若嫌我開(kāi)篇啰嗦的話，可以點(diǎn)這里直接看賽道體驗(yàn)。如果有興趣了解這個(gè)話題的讀者，我們不妨先看看下圖以快速了解蘭博基尼的V12跑車(chē)史。

　　綜上可見(jiàn)，蘭博基尼V12車(chē)型可謂博大精深。對(duì)于資深車(chē)迷來(lái)說(shuō)，Miura曼妙的身線定無(wú)法從他們記憶中揮去。而像筆者我這樣的80后，很早也從游戲和電影中接觸到了奠基了如今蘭博基尼鋒利線條傳統(tǒng)的Countach。之后的Diablo和Murcielago也是家喻戶曉，即使沒(méi)見(jiàn)過(guò)真車(chē)也肯定在電影電視節(jié)目上見(jiàn)過(guò)。這大概就是蘭博基尼的品牌魅力所在。而我將在之后試駕的，則是Murcielago的靈魂繼任者——Aventador。

　　相比起來(lái)，蘭博基尼的V10車(chē)型歷史就簡(jiǎn)單許多。Gallardo壽終正寢后就由筆者將要體驗(yàn)的Huracan接替。蘭博基尼長(zhǎng)久以來(lái)的非V12不牛的思想使得其產(chǎn)品線較窄。奧迪將蘭博基尼收歸麾下后，蘭博基尼更需要一款改善財(cái)務(wù)狀況的車(chē)型，也需要一款能與法拉利V8系列車(chē)型所抗?fàn)幍娜腴T(mén)級(jí)超跑。于是有了V10動(dòng)力的Gallardo。這一下可不得了，Gallardo問(wèn)世以來(lái)一共狂賣(mài)了14022輛，超過(guò)其問(wèn)世前所有V12車(chē)型的總和。所以Huracan對(duì)于蘭博基尼的商業(yè)地位也就無(wú)需言明了。

　　Esperienza駕駛體驗(yàn)活動(dòng)由蘭博基尼賽車(chē)運(yùn)動(dòng)管理部門(mén)Squadra Corse主辦。該部門(mén)成立于2013年，致力于舉辦蘭博基尼賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，包括GT3賽事、蘭博基尼-寶珀Super Trofeo超級(jí)挑戰(zhàn)賽以及一系列駕駛體驗(yàn)活動(dòng)（包括駕駛學(xué)院和Esperienza駕駛體驗(yàn)活動(dòng)）。Esperienza是意大利語(yǔ)里“體驗(yàn)/Experience”的意思，這是由Squadra Corse舉辦的一系列駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，它為車(chē)迷和潛在用戶提供初步試駕和探索蘭博基尼世界的機(jī)會(huì)。

　　開(kāi)篇已說(shuō)，本次體驗(yàn)的場(chǎng)地是位于珠海的國(guó)際賽道。這是一條獲得FIA標(biāo)準(zhǔn)的，可以說(shuō)是以F1標(biāo)準(zhǔn)建造的（1999年時(shí)還由著名的F1賽道設(shè)計(jì)師TilkeGmbh對(duì)賽道進(jìn)行了升級(jí)改建，盡管未曾受過(guò)F1賽事的洗禮），具有許多短直道和低速急彎、節(jié)奏感很強(qiáng)的賽道。珠海賽道全長(zhǎng)4.3公里，其中最長(zhǎng)的直道為900米，Aventador在此直道可以加速到超過(guò)200km/h。

　　筆者我知道這個(gè)奢侈的問(wèn)題對(duì)自身毫無(wú)意義，無(wú)論是400多萬(wàn)的V10車(chē)型Huracan還是600多萬(wàn)的V12車(chē)型Aventador都是可望而不可及的。但車(chē)迷們幻想一下何罪之有？且讓我來(lái)為高富帥擔(dān)憂一下：假設(shè)錢(qián)多得慌，但只能選其中一輛，選哪臺(tái)好？秉著貴就是對(duì)得原則，Aventador肯定是首選。但被許多海外媒體冠以比Aventador還好開(kāi)、甚至在一些賽道上（比如TG賽道）比Aventador還快、還能為您省下一筆不菲金錢(qián)的Huracan似乎向世人告知著自己的存在感不比其大哥弱。

　　當(dāng)一輛新世代的蘭博基尼從你身邊呼嘯而過(guò)，而你反應(yīng)過(guò)來(lái)之時(shí)卻只能窺見(jiàn)到車(chē)尾時(shí)，若不是較了解的蘭博基尼的人甚至分不出Aventador和Huracan的區(qū)別。這里只能告訴你一些簡(jiǎn)單的方法去辨別。但接下來(lái)，我將會(huì)在珠海賽道上，一尋兩款車(chē)型在駕駛體驗(yàn)上帶給操縱者不同的心靈沖擊。