● 場地操控體驗(yàn)

　　場地體驗(yàn)包括“極速穿越”與“知趣過彎”兩個項(xiàng)目，體驗(yàn)車型分別為X1 xDrive 28i、X4 xDrive 35i。

　　(1)極速穿越

　　“極速穿越”主要是通過繞樁以及緊急變線等常規(guī)項(xiàng)目來綜合體驗(yàn)xDrive系統(tǒng)性能。繞樁區(qū)域，為了直觀地體驗(yàn)xDrive系統(tǒng)的操控表現(xiàn)，廠方利用地毯灑水方式模擬一側(cè)的濕滑路面，這樣兩側(cè)地面的附著力是不同的。

　　駛?cè)霛窕瑴y路面時，可以明顯感覺到車身穩(wěn)定系統(tǒng)的接入，聽到“茲茲”的響聲。由于樁桶兩側(cè)地面的附著力不同，在繞樁時會存在前后輪的輔助力不一致的情況，如果是前驅(qū)或者后驅(qū)車可能會容易出現(xiàn)推頭或甩尾的動作。

　　不過四驅(qū)車型就淡定許多，實(shí)際體驗(yàn)中感覺xDrive系統(tǒng)的接入很及時，檢測到前輪打滑會馬上把動力分配到后輪，反之亦然。最直觀的感覺是，如果車速不是過快，基本上可以按照自己的節(jié)奏很順暢地完成整個繞樁，并沒有出現(xiàn)明顯的推頭或者甩尾等不安分的動作，給人很好的信心。

　　緊急變線中，xDrive四驅(qū)系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配合，X1的穩(wěn)定性不錯，給人轎車般的轉(zhuǎn)向姿態(tài)。

　　(2)智趣過彎

　　“智趣過彎”項(xiàng)目中設(shè)置了各種彎道，旨在體驗(yàn)操控靈活性，體驗(yàn)車型為X4 xDrive 35i。體驗(yàn)的X4為高配版本，搭載的是3.0T發(fā)動機(jī)，動力非常充沛。體驗(yàn)過程中調(diào)至sport模式，動力隨傳隨到，基本不需用撥片。

　　這個環(huán)節(jié)設(shè)置了很多彎道，必須遵循”慢進(jìn)快出“的原則。強(qiáng)勁的動力以及給力的制動，足以讓你隨心所欲。X4的轉(zhuǎn)向一貫的精準(zhǔn)敏捷，懸掛支撐也足夠到位，在這種彎道中也可以玩的上癮，靈活的姿態(tài)甚至讓你一時忘記它SUV的身份。