【太平洋汽車網 評測頻道】新寶馬X1的上市帶給了我們一個驚喜，就是全系配備了2.0T發(fā)動機和用8AT取代6AT了，令人感興趣的是搭載在新款X1 sDrive18i車型上的2.0T發(fā)動機跟原先2.0L自然吸氣發(fā)動機的區(qū)別到底有多大？而且跟20i車型所使用的高功率版相比性能如何？答案就在下文中。

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　　動力上的變化雖然最為明顯，但是新款的X1 sDrive18i車型也并非是一款失去了舒適性和駕駛樂趣的入門版車型。從配置以及參數(shù)來看，新款X1 18i將比老款更具備競爭力。

我們之前對新款寶馬X1進行了試駕，想了解更加詳細的車型信息可以閱讀下面的試駕文章：

● 4個問題幫你解讀寶馬新款X1 sDrive18i

問題1：為何取消2.0L自吸，改用高/低功率的2.0T?

　　寶馬新款的X1取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機，而是采用了高/低功率的2.0T發(fā)動機，這對于車主來說確實是一個好消息。發(fā)動機和變速箱升級之后，并沒有上調價格，這樣的改變我想是由于競爭對手的緊逼，迫使寶馬X1對自己經行了一次全面的提升。

問題2：寶馬X1 18i的競爭力如何?

　　在參數(shù)方面，寶馬的這款低功率版的2.0T發(fā)動機并沒有被調教的非常激進。跟奧迪Q3低功率版的2.0T發(fā)動機相比，要略顯保守。不過在變速箱方面，18i也配備了頗受好評的8AT而且采用了前置后驅的驅動方式，與奧迪Q3有明顯的不同。并且在價格方面，X1因為配備了一款手動6速變速箱因為，2.0T車型的起步價格要更低一些，也更容易入門，因此性價比毫不遜色。

問題3：X1 更適合公路嗎?

　　寶馬的X1適合公路嗎?答案是“是的”，跟非鋪裝的越野路況相比，我想大多數(shù)購買X1的消費者應該會更加鐘情的是寶馬的出色操控和公路駕駛的快感，而X1 18i恰巧是一款兼具了以上這些內容的入門級SUV，采用了前置后驅并且具備了一款6速的手動變速器，雖然XDrive要到20i才能配備，但是18i卻很好的詮釋了寶馬的運動基因。

問題4：寶馬X1 18i作為入門級車型，可以滿足你的要求嗎?

　　或許您會說購買X1的18i車型沖就是LOGO，但是在往后的使用中，如果水準達不到一定的豪華程度以及配置方面太過簡陋的話，相信在用不了多久，可能就會對這款車型失去興趣，畢竟外表是給別人看的，車內的做工和豐富的配置才是給自己的。

　　作為寶馬的入門級SUV車型，X1 18i為購車者提供了比較全面的選擇，對于高要求的客戶，選裝成為了解決這一問題的答案，哈曼卡頓音響以及部分配置都可以通過選裝來滿足，而如果不在乎這些的話，也可以購買沒有選裝的標準配置來控制購車的成本，這樣看來寶馬X1的18i車型可選擇性并不單一。