全新Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，是這次雅閣試駕會(huì)提及最多的一項(xiàng)升級(jí)。畢竟智能化是日系車一直以來的短板，如今本田一再?gòu)?qiáng)調(diào)的智能新車機(jī)，到底好不好用？所以我們單獨(dú)拿它出來好好體驗(yàn)一番。

　　從界面UI上說，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)還是比較清晰的，利用不同區(qū)塊來標(biāo)識(shí)相應(yīng)的功能分區(qū)，邏輯相比上一代系統(tǒng)更加清晰，上手沒有太大難度。而且在高通820A芯片的支持下，實(shí)際操作響應(yīng)速度優(yōu)秀，基本沒有什么延時(shí)，比起上一代車機(jī)有質(zhì)的飛躍，可惜屏幕比較容易收集指紋。

　　至于功能層面，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)也很全面，它集成了精準(zhǔn)導(dǎo)航、智能語(yǔ)音助手、手機(jī)遠(yuǎn)程遙控、車家互聯(lián)、娛樂檢索、OTA在線升級(jí)等多項(xiàng)功能?？瓷先ズ軓?fù)雜，實(shí)際每項(xiàng)功能都很實(shí)用，能給到帶來驚喜。

　　比如語(yǔ)音助手的識(shí)別率和反應(yīng)速度就很不錯(cuò)，一句“你好，本田”就能激活。來自科大訊飛的技術(shù)，在本田的整合調(diào)校下，有著穩(wěn)定、自然的表現(xiàn)，而且能夠提供多種方言給消費(fèi)者選擇?？上н@套語(yǔ)音助手目前并不能跟硬件聯(lián)動(dòng)，比如開關(guān)車窗、調(diào)整空調(diào)冷暖還不能辦到，所以提升空間是有的，但對(duì)于本田來說已經(jīng)是一次突破。

　　還有一個(gè)體驗(yàn)不錯(cuò)的功能是車家互聯(lián)，這也是Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)本土化的重要成果之一。內(nèi)置的天貓精靈能在你回家路上，對(duì)家里的智能家居進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，開好空調(diào)、燈光以及音樂，提前做好一切準(zhǔn)備“迎接”你回家，智能讓生活更有溫度。

　　當(dāng)然，我覺得最實(shí)用的還是手機(jī)遠(yuǎn)程控制，通過手機(jī)APP就能隨時(shí)查看車輛狀態(tài)，并能將APP里的導(dǎo)航信息發(fā)送到車機(jī)上，到達(dá)后還能發(fā)步行導(dǎo)航信息到手機(jī)上，解決“最后一步”的問題。這樣一來，手機(jī)和汽車的隔閡就打通了，對(duì)于現(xiàn)在手機(jī)不離身的年輕人來說，沒有什么比用手機(jī)查看更方便智能了。

　　除此之外，智能駕駛部分也有提升，Honda SENSING安全超感加入了TJA交通擁堵輔助功能，可在低速下實(shí)現(xiàn)車道保持。也就是說，這個(gè)功能的加入，讓新款雅閣在擁堵市區(qū)也能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的輔助駕駛功能。實(shí)際體驗(yàn)可以感覺到，在車道線清晰的市區(qū)道路行駛，可以順利自動(dòng)跟車并提前剎停，重新提速動(dòng)作也不會(huì)過猛，給人可靠舒適的感受，但是車道線模糊的情況下，效果會(huì)打折扣而不建議開啟。