2020款BJ40搭載了來自長(zhǎng)城汽車的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為HY4C20B，相比老款的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，各項(xiàng)性能數(shù)據(jù)也都有所提升。最大功率達(dá)到了165kW，峰值扭矩在增加了65N·m后暴增到了385N·m，字面數(shù)據(jù)非常漂亮。同時(shí)2020款BJ40城市獵人版還把之前的6速手自一體變速箱升級(jí)為了8速，并且改用了電子擋把。

　　其實(shí)2.0T加8AT這種動(dòng)力搭子早已經(jīng)就成了主流配置，無論豪華品牌還是中端品牌一直也是都在使用，所以老款BJ40上的6速變速箱稍顯有些不入流。2020款BJ40此次提升動(dòng)力系統(tǒng)的目的就是讓動(dòng)傳單元更能跟得上時(shí)代主流，這樣無論是聽起來還是開起來都能更讓人滿意。

借著更換變速箱的機(jī)會(huì)，2020款BJ40也把動(dòng)力再次升級(jí)，直接反饋到駕駛上最大的變化就是比之前開著更有滿足感了。低速時(shí)仍然是原來舒緩、線性的風(fēng)格，不會(huì)給人太多激進(jìn)感，油門響應(yīng)不算快但也不慢，只要你溫柔地對(duì)待它，那么此時(shí)擋位會(huì)很快攀升，基本上都會(huì)維持在2000rpm以下。

　　當(dāng)你需要加速而踩下油門之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2020款BJ40要比原來省心了許多，即便是沒有降擋在原擋位下，動(dòng)力也可以馬上就跟上，這款新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也可以提供令人滿意的提速，而老款的整體節(jié)奏則要慢了許多。

　　而在運(yùn)動(dòng)模式下，2020款BJ40會(huì)有更加靈敏的表現(xiàn)，變速箱會(huì)把擋位控制得更低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上會(huì)維持在2500-3000rpm這個(gè)區(qū)間內(nèi)，瞬間提速的力量感較之前會(huì)更足，并且續(xù)力時(shí)間也會(huì)更長(zhǎng)久，只要不收油，提速就會(huì)一直呈上揚(yáng)趨勢(shì)迸發(fā)，中后段的動(dòng)力表現(xiàn)比老款要更加勇猛。

　　2020款BJ40的轉(zhuǎn)向采用了機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，但是低速時(shí)的手感并不是很沉，單手也可以完成各角度的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作。指向性也是典型的硬派SUV風(fēng)格，不靈敏但是對(duì)于車頭的指向但是很好判斷。底盤方面，2020款BJ40配備了前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，由于懸掛行程較長(zhǎng)，所以對(duì)于路面上的顛簸可以很有效的過濾掉，車輪會(huì)有多余彈跳，但是也在可承受的范圍內(nèi)。高速時(shí)，2020款BJ40也展現(xiàn)比很好的操控性，雖然車身會(huì)有明顯晃動(dòng)，但是回正的速度很快，不會(huì)給人強(qiáng)烈的不踏實(shí)感，底盤靈活性還是調(diào)校得非常不錯(cuò)的。

總結(jié)：

　　2020款BJ40在駕駛質(zhì)感方面確是比老款提升了不少，開起來更有沖勁兒的同時(shí)也比老款更平順，換擋時(shí)的頓挫感隱蔽得非常不錯(cuò)，這些都是老款上所欠缺的。同時(shí)，雖然靜態(tài)方面沒有太多變化，但是經(jīng)典的造型仍然找人喜愛，沒有人會(huì)因?yàn)?ldquo;樣貌”沒有變而不喜歡BJ40，經(jīng)典仍然是經(jīng)典，經(jīng)過提升之后，2020款BJ40只有讓人更愛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）