如果說(shuō)路特斯Evora GT410 Sport的內(nèi)飾是路特斯史上最奢華的設(shè)計(jì)，你一定以為我今天早上沒(méi)睡醒并且還帶有宿醉，居然會(huì)把這套做工爛到掉渣、看上去來(lái)自上世紀(jì)八十年代的車艙稱作“奢華”？

　　不過(guò)這既怪不得我也怪不得路特斯，如果你有見(jiàn)過(guò)路特斯旗下其它車型你會(huì)明白，路特斯Evora GT410 Sport是唯一有地毯、真皮包裹以及定速巡航的路特斯車型，哦對(duì)了，還有一塊7英寸的觸控車機(jī)屏幕。

　　在副駕駛前方有一個(gè)金屬銘牌，上面刻有“HANDBUILT IN ENGLANG BY XXX”的字樣，手工定制是英國(guó)人的驕傲，不管是汽車、包包還是其它工藝品，對(duì)于英國(guó)人來(lái)說(shuō)工廠流水線生產(chǎn)的物品是沒(méi)有靈魂的，所以通過(guò)這位名叫David Harris的工程師在喝醉酒后的辛勤勞動(dòng)，我們這臺(tái)路特斯Evora GT410 Sport可能是世界上獨(dú)一無(wú)二的。

　　路特斯Evora GT410 Sport的方向盤握感在百萬(wàn)以內(nèi)車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的，且不說(shuō)真皮材質(zhì)是否高級(jí)，首先從人體工學(xué)方面就贏了，近乎豎直的造型駕駛起來(lái)有極強(qiáng)的戰(zhàn)斗感，正上方還有紅色回正標(biāo)，最令我心儀的，則是有親膚材料覆蓋的換擋撥片，摸上去那種涼涼的細(xì)膩感，讓人欲罷不能。

　　一鍵啟動(dòng)位于方向盤左側(cè)，而踩住剎車按下它車子不會(huì)有任何反應(yīng)，啟動(dòng)一臺(tái)路特斯Evora正確的順序則是：插入鑰匙--轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙--按下鑰匙上的路特斯Logo--按下一鍵啟動(dòng)。當(dāng)你聽(tīng)到如同爆炸般的啟動(dòng)聲浪時(shí)，你就會(huì)明白為什么這臺(tái)車啟動(dòng)方式與發(fā)射核彈一般復(fù)雜了。

　　7英寸的車機(jī)屏幕除了聽(tīng)CD外還支持蘋果CarPlay，但我研究了幾日都沒(méi)有成功連接，直到我在后備廂里找到一本比新華字典還厚的車主手冊(cè)，我終于像得到了武林絕學(xué)一般興高采烈的去試圖再次連接手機(jī)時(shí)，又失敗了......

　　車機(jī)屏幕上方有一排按鍵，分別為座椅加熱、駕駛模式選擇、雙閃燈、鎖車鍵以及聲浪開關(guān)按鍵，作為一個(gè)鋼鐵直男，在任何一臺(tái)車上看到聲浪開關(guān)時(shí)都會(huì)十分興奮，所以每次上車時(shí)打開聲浪增強(qiáng)，成了我駕駛路特斯Evora GT410 Sport時(shí)不可或缺的步驟。

　　把一臺(tái)路特斯Evora GT410 Sport從深圳開到廣州，是我做過(guò)最勇敢的事情，當(dāng)我在下車后從車?yán)镎椅疑⒙涞囊桓穷^的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了在這套硬邦邦桶椅上的SPARCO標(biāo)識(shí)。

　　我們的模特身高190cm，坐在路特斯Evora GT410 Sport車內(nèi)頭部空間剩余一掌左右，并且路特斯Evora GT410 Sport的座椅靠背還支持角度調(diào)節(jié)，當(dāng)然，是手動(dòng)的......

　　在座椅后方還有一個(gè)可以放下兩個(gè)背包大小的儲(chǔ)物空間，這不禁讓我十分感動(dòng)，沒(méi)想到路特斯竟然如此人性化，給了路特斯Evora GT410 Sport一個(gè)如此實(shí)用的設(shè)計(jì)，方便車主收集掉落在地上的零件。

　　如果讓我選擇，九十幾萬(wàn)的價(jià)格我或許真的不會(huì)去選擇一臺(tái)路特斯Evora GT410 Sport，阿爾法羅密歐Giulia QV的性感、C63S AMG那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼、保時(shí)捷718 Boxster的敞篷，似乎都比路特斯Evora GT410 Sport更值得購(gòu)買，或許這臺(tái)車本就不是為我等凡夫俗子所準(zhǔn)備，只有真愛(ài)它的人，才能真正理解它的魅力，但我還是很感謝路特斯Evora GT410 Sport帶給我這短暫的快樂(lè)，并讓我領(lǐng)會(huì)到真正富有樂(lè)趣的駕駛應(yīng)該是什么樣的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）