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這次測試的是一輛手動排檔的2.0公升行政級版本，車內(nèi)的配置應(yīng)有盡有，凡是同級車子所有的配備它都絲毫不缺（手動檔車型的座椅采用的是天鵝絨面料）。令人贊賞的是，全車一共有五個椅背頭枕（前二后三），它們都是無段式高低調(diào)整，這甚至讓許多豪華車望塵莫及。
| | | 座椅的包裹度相當(dāng)不錯 | 車內(nèi)突出線條感 |
賽納的全新發(fā)動機頗值一提：0-100公里/小時加速9.8秒，馬力輸出132匹。這臺引擎雖然不是同級車中輸出馬力最高的，但由于車重較輕（1185公斤），因此，它在較優(yōu)的車重馬力比之下，起步依然輕快；同時，低轉(zhuǎn)速的扭力極強，這在我們采用二檔起步時可以明顯的感覺到。加速顯然比其他的中小型轎車來得敏銳。它配備的是五速手動變速箱，該變速箱值得一提的是，檔位雖淺不過非常清晰，在試駕過程中不斷的進(jìn)行加減檔操作，給人的感覺是換檔靈敏準(zhǔn)確�！ ⊙╄F龍的這臺發(fā)動機是一臺高速發(fā)動機，最佳的換檔時機是在3000轉(zhuǎn)以上，如果想獲得比較連續(xù)的加速感，建議在4000轉(zhuǎn)以上換檔。我們還采用了比較柔和的駕駛方式，在2300轉(zhuǎn)左右進(jìn)行換檔，仍然覺得非常平順。
| | | 著車以后，車內(nèi)隔音非常好，我們測得得數(shù)值為47.9分貝 | 引擎蓋的卡子不像以往的向上或是往外拉，而是向左一撥即可打開，可以單手完成操作 |
| | | 發(fā)動機特寫 | 發(fā)動機艙的布置稍感凌亂 |
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