M6 2.3 Wagon的尾箱有比例感,
沒有車尾拖著一個大盒的笨重感
車廂內(nèi)部設(shè)計與房車版有9成相似,
控制臺仍以仿效鈦金屬面板為主
3幅式多功能方向盤與房車版相同
不過,2.3 Wagon的4前速+/-自動波箱看來仍不夠用,我沒有比較過2.0及2.3的波箱資料,但相信兩者的配搭是一樣的。雖然不作高速駕駛時,引擎及波箱并沒有不對勁之處,轉(zhuǎn)檔暢順度及+/-反應(yīng)速度仍令人滿意,但在多彎的路上認(rèn)真快開,波箱便好像缺少了一個檔位似的,有時用2波會發(fā)覺轉(zhuǎn)數(shù)過高,用3波轉(zhuǎn)數(shù)又太低,導(dǎo)致出彎再加速便不夠勁,波箱2及3檔的齒比有疏離感,有5前速波箱的話,快車行駛效果應(yīng)會更好。
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