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[試駕] 現(xiàn)代索娜塔轎車試乘試駕記

出處:pcauto
責任編輯:keke

[03-8-16 11:10] 作者:PCauto


  汽車駛出鬧市區(qū)開進高速路,發(fā)動機發(fā)出均勻的響聲,車速很快開到100公里/小時,坐在車內(nèi)感覺不到車速很快,給人一種安全的感覺。

  在翻譯的幫助下,記者在漢城街頭采訪了拉活等客的出租車司機。司機樸先生告訴記者,他現(xiàn)在開的索娜塔轎車是他的第二部車,車的性能非常好,他的車已經(jīng)開了20萬公里,除定期保養(yǎng),換點小部件以外,沒有大修過,再加上現(xiàn)代公司的售后服務(wù)好,所以開現(xiàn)代車比較省心。再加上車的零配件比較便宜,從總體費用上來說,開索娜塔轎車還是比較省錢的。樸先生坦率地告訴記者,韓國人喜歡現(xiàn)代車,就是因為現(xiàn)代轎車從多方面滿足了消費者的需求。

  蔚山試車場試駕索娜塔

  蔚山試車場是韓國現(xiàn)代汽車株式會社設(shè)在韓國蔚山工廠里的一個試車場,現(xiàn)代汽車的每一款新車型的問世,都在這里進行試車,搓板路、土丘路等各種路況在這里應(yīng)有盡有。當記者乘坐的汽車剛剛駛?cè)朐囓噲鰰r,一個令人目驚的場景撲面而來,護欄內(nèi)一個傾斜70多度的高速路面向兩側(cè)延伸,正在進行試驗的新車型在這接近直上直下的傾斜路面上飛馳而過。為保證安全,記者們只能在平的路面上試車。

  試車場地內(nèi),三輛銀灰色的索娜塔轎車并排而立,現(xiàn)代汽車的工作人員告訴記者這種車型就是即將在北京現(xiàn)代汽車有限公司下線的索娜塔轎車。

  記者坐進車內(nèi),習慣性地系上保險帶。操作臺上,轉(zhuǎn)速表、油箱表、車速表等各種顯示屏都十分清晰,開車時只需用余光就能看清楚,不分散注意力。手擋、自動擋一體的變速箱,滿足了各種駕車習慣人的需求,為消費者提供了巨大的選擇空間。記者選用了自動擋,放開手剎,輕抬剎車踏板,車子啟動。然后記者狠踩油門,在不足百米內(nèi)車速沖上100公里/小時,車子非常平穩(wěn),記者馬上收油,汽車發(fā)出均勻的響聲向前滑行,當車速降到40公里/小時時,記者踩了一腳急剎車,車子戛然而止,直直地停在那里。然后記者馬上抬起踩著剎車踏板的腳,車子又憑著慣性向前行駛,記者旋轉(zhuǎn)方向盤,方向盤十分輕滑,汽車很容易地來了個180度大轉(zhuǎn)彎。

  試車場內(nèi),每隔10米就立著一個穿樁用的塑料樁,記者開始左右穿樁,車速在40公里/小時時,車子悠了起來,車速在25公里/小時時,沒有悠的感覺。車子在左右穿樁時,駕駛活靈,給人以游刃有余之感。

  從車的外形,乘坐舒適性,駕駛的靈活動、穩(wěn)定性等多方面來說,索娜塔不失為一款理想的都市型轎車。

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