[試駕] 2002 BMW M3 Coupe　[2002款車型]

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	[試駕] 2002 BMW M3 Coupe	出處：pcauto 責任編輯：keke
[03-8-16 11:10]	作者：PCauto	出處：pcauto 責任編輯：keke

　　在巡航速度上，發(fā)動機發(fā)出低沉的隆隆聲音。在6檔100km/h時，發(fā)動機轉速為2400rpm，120km/h時為2800rpm，可以看出，這是適宜汽車長途駕駛的發(fā)動機轉速。在這樣高速駕駛時，會有點輪胎噪音和風噪，發(fā)動機還發(fā)出一些機械噪音。不管它的扁平輪胎和運動懸架怎樣，M3都有得體的高速駕駛表現(xiàn)，相當的穩(wěn)定，避震良好和比較的敏感。

　　作為一款跑車，燃油消耗高，是可以理解的，M3在市區(qū)消耗14.5L/km，在高速公路是9L/km。并且得使用的是高級無鉛汽油。

　　在相同的場地做的制動測試，結果顯示100km/h減速到靜止的剎車距離僅僅為39.3米。但是，M3敞篷版的制動更好，它在相同地方做的測試，制動距離僅有38.7米。

　　6速手動變速器感覺非常不錯，容易操作，流暢，增強了M3的駕駛樂趣。離合器力度不重，就像經常出現(xiàn)在高性能汽車上的一樣。

　　M3的長處就在于它優(yōu)良的操控性能，為了測試它，我選擇了Bellevile Ontario湖附近的Shannonville賽車場來測試，那兒正進行加拿大汽車的年度大賽。它是我在那個星期駕駛的車子中，最能令人享受到駕駛樂趣的車子了。

　　在高速時，M3體現(xiàn)了極好的抓地，平衡和穩(wěn)定性能。在彎急的Z字形路上，標準的動力齒輪齒條轉向表現(xiàn)出快速，精確的轉向性能，轉哪到哪，接著M3的車身隨即跟進，出奇的穩(wěn)定和最小的側傾。M3優(yōu)秀的動力制動使得駕駛員可以晚剎早放，車子的平衡使得在其它汽車會失去控制的情形下還有可能保持控制。然而，作為一輛后輪驅動的跑車，M3在極限時有種過度轉向的傾向，特別是在雨里或雪地里駕駛的時候。另外，M3身上集成了很多電腦自動駕駛輔助技術，來防止車輪打滑和側滑現(xiàn)象的發(fā)生，你就可以高枕無憂了。這些技術包括：自動穩(wěn)定控制＋牽引控制（ASC＋T），彎道制動控制（CBC）以及動態(tài)穩(wěn)定控制（DSCⅢ）。

　　盡管很難精確的描述出駕駛M3的感覺，但就像你駕駛的那種令你發(fā)出內心的贊嘆。當你加油時，你會不自覺的叫“Whoa”；當你一口氣輕松的跑完盤繞路之后就會叫“Wow”；當你認識到它制動時間有多短的時候，就會說“爽”，M3就是這樣一輛令人激動的跑車。

2002 BMW M3 Coupe 技術數據：

基本售價 73,500 加元
兩門4座運動跑車
發(fā)動機縱向前置/后輪驅動
發(fā)動機：3.2L直列6缸，DOHC，24氣門，VANOS
功率： 245kW @ 7900 rpm
轉矩： 354N.m @ 4900 rpm
6速手動變速器
輪胎前: 米其林 Pilot 225/45ZR-18 后:米其林 Pilot 255/40ZR-18 inch
凈重 1579 kg
軸距 2731 mm (107.5 in.)
長×寬×高： 4492 mm ×1780 mm×1372 mm
行李箱空間： 210L
油耗市區(qū): 14.5 l/100 km 高速公路: 9.0 l/100 km

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