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注重駕駛感受的掀背式轎車 <點擊可看大圖>
在過去幾年里，我駕駛過相當多的掀背式汽車，但大多數(shù)車在很大程度上，外表看起來要比性能表現(xiàn)的出色。特別像馬自達Protege5，鈴木Aerio，現(xiàn)代Elantra GT，豐田Matrix，旁迪克Vibe，甚至Focus ZX3也是一樣。
但不要誤會我的意思。它們都表現(xiàn)出掀背車特有的特性――運動健將的氣質(zhì)，帥氣的外形，愉悅的駕駛樂趣，以及額外寬敞的載貨空間。但論性能，它們都不是與本田Civic SiR，寶馬Mini Cooper S和大眾GTi 1.8T同一陣線的汽車。因為狂熱的駕駛者同樣注重外形與性能，但他們的選擇似乎受到了限制。
2002年中，福特推出了大熱門的掀背式汽車：SVT Focus 。2002款SVT Focus 是基于兩門版Focus ZX3而設(shè)計的，之后，2003年將推出一款基于ZX5型設(shè)計的四門版SVT Focus 。
SVT是英文Special Vehicle Team的縮寫，是由福特工程師、經(jīng)銷商以及喜歡改裝福特高性能版本汽車的“發(fā)燒友”們組成的一個小團隊，這些被改裝的車輛包括：SVT F-150 Lightning載貨卡車，SVT Mustang Cobra R以及過去的SVT Mustang Cobra and SVT Contour型汽車。在SVT Focus 例子中，SVT工程師與英國SVE（特種車輛工程）和福特Cosworth 發(fā)動機公司合作，調(diào)教和改裝Focus車型的底盤和發(fā)動機。歐洲人對SVT Focus的影響明顯的表現(xiàn)在操控性能而不是強勁野捍的動力。
Focus ZX3車型和兩門的SVT Focus車型之間存在許多不同之處，最明顯的就是SVT那經(jīng)調(diào)教過的125kW 2.0L DOHC16氣門Zetrec4缸發(fā)動機（原先96kW），這發(fā)動機擁有可變進氣凸輪軸正時技術(shù)。再與標準6速Getrag手動變速器、調(diào)教過的懸架、更大的剎車碟以及17寸扁平輪胎和5輻合金輪轂搭配，提高了SVT的強勁性能表現(xiàn)。除了車身改過之外，在外形和內(nèi)飾上也經(jīng)過獨特而又細微的修改。
從外形上可以看出，SVT Focus增加了前導風板和后網(wǎng)格裙體，前霧燈，顯眼的邊梁，75mm鍍鉻排氣管以及艙背頂擾流板。增加配置后的SVT，最引人稱贊的就是它們被處理得如此精細和巧妙，不像你經(jīng)�？匆姷囊恍┤毡鞠票称嚿系拇髷_流板和車體覆層那么突兀。SVT的大燈內(nèi)環(huán)繞著一層黑色，十分有效的軟化了前大燈的銳利角度。
在內(nèi)部，SVT Focus安裝了獨特的皮革運動座椅，鑲嵌上有顏色的織物，非常搶眼和有個性。其它還有鈦表面冷光儀表，真皮包裹的方向盤和開關(guān)按鈕，鋁制的STV門檻板鑲條裝飾等。標準的音響系統(tǒng)是60瓦的AM/FM收音機和單碟CD機，可選擇的音響系統(tǒng)包括一個290瓦AM/FM收音機，一個6碟CD機，高級的揚聲器，以及車尾箱的8寸低音炮，這些配置只能用一個字形容――爽！
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