來(lái)場(chǎng)鬧市對(duì)決 四款日系緊湊型SUV大橫評(píng)
在這個(gè)測(cè)試?yán)锩?,最讓我沒(méi)有想到的是一汽豐田RAV4榮放的成績(jī),它以36米出頭的成績(jī)占據(jù)榜首,TNGA架構(gòu)的功底可見(jiàn)一斑,唯一不足的是這款車的點(diǎn)頭現(xiàn)象會(huì)明顯一點(diǎn)。奇駿的成績(jī)則依舊墊底,完全不占優(yōu)勢(shì),假如說(shuō)動(dòng)力不符預(yù)期是因?yàn)檫@款車更看重舒適性的話,那它的制動(dòng)成績(jī)?nèi)绱诉@般就難以解釋了,這款車的剎車踏板有較大的虛位,前段會(huì)有點(diǎn)信心不足,繼續(xù)深踩制動(dòng)力來(lái)得則稍顯突兀,該車的點(diǎn)頭現(xiàn)象同樣明顯。東風(fēng)本田CR-V和馬自達(dá)CX-5的成績(jī)中規(guī)中矩,但是這兩款車的剎車是相對(duì)而言比較平穩(wěn)的,點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯,剎車踏板的腳感也是自然線性,基本上踩多少來(lái)多少,這是這兩款車的優(yōu)勢(shì)所在。
在這四款車的橫評(píng)當(dāng)中,最讓我驚喜的要數(shù)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5,在我的以往的印象中,馬自達(dá)的車似乎都只會(huì)著重駕駛感,但這款車在保有了較強(qiáng)駕駛感的同時(shí),在設(shè)計(jì)感、質(zhì)感以及隔音水平上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。東風(fēng)本田CR-V同樣不差,較強(qiáng)的綜合表現(xiàn)水平讓它更像是一款全面的“水桶車”,但開(kāi)起來(lái)難免會(huì)無(wú)聊一點(diǎn)。假如你喜歡舒適,那么東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿會(huì)更適合你,雖然它的操控性實(shí)在是相形見(jiàn)絀,但似乎有不少的買家們并不在乎這一點(diǎn)。至于一汽豐田RAV4榮放,它的設(shè)計(jì)感極強(qiáng),這就足以吸引消費(fèi)者去買單,即便它的動(dòng)力總成和隔音水平還不夠檔次,但假如日常市區(qū)開(kāi)問(wèn)題也不大。不過(guò),選擇RAV4榮放的話我還是更建議你去看看混動(dòng)車型吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文/徐志杭)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<