實(shí)惠價(jià)購(gòu)豪車 會(huì)不會(huì)后期保養(yǎng)花費(fèi)大？

捷豹XEL目前終端優(yōu)惠打，會(huì)不會(huì)實(shí)惠價(jià)購(gòu)豪車但是后期保養(yǎng)花費(fèi)大？下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看其后期養(yǎng)車成本。

誰(shuí)更有底氣挑戰(zhàn)3系 捷豹XEL對(duì)比凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5和捷豹XEL都是有能力去挑戰(zhàn)3系的地位，那么這兩款車型誰(shuí)的能力更加突出，今天就拿它們做一番靜態(tài)對(duì)比。

2019成都車展：中期改款捷豹XEL實(shí)拍解析

3系有數(shù)不清的競(jìng)爭(zhēng)者，ATS-L/Giula敗于價(jià)格過(guò)低（經(jīng)銷商作死），IS敗于價(jià)格過(guò)高，C級(jí)換裝1.5T之后……

懂你想要的 測(cè)試捷豹XEL 250PS奢華版

選擇一款走量的車型國(guó)產(chǎn)絕對(duì)是捷豹當(dāng)下最好的選擇，這個(gè)任務(wù)自然交到了XEL的手中，因此它也成為了捷豹在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第一款車型，這將放大XEL的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)并在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前獲得更多的話語(yǔ)權(quán)（如寶馬3系、奔馳C級(jí)等），但有些朋友也擔(dān)心加長(zhǎng)軸距后的XEL不好玩了，配置會(huì)不會(huì)縮水呢，其實(shí)我們所想的根本不是問(wèn)題，通過(guò)這次試駕XEL傳遞來(lái)的信息是，即便國(guó)產(chǎn)它依舊是一臺(tái)活力十足的小豹子，你想要的一樣也沒(méi)少。

比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預(yù)計(jì)售價(jià) 34萬(wàn)起

漲志氣了

真是智商稅？早被他國(guó)放棄的換電模式，為何中國(guó)情有獨(dú)鐘

換電模式，到底有沒(méi)有搞頭？

精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。