福特國內(nèi)首款純電產(chǎn)品 試駕領界EV
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】福特已經(jīng)開始布局復興國內(nèi)市場的計劃，除了推出更多新車外，其中關鍵的一步就是推出更多的新能源車型。而領界EV就是福特在國內(nèi)推出的首款純電車型，其補貼后售價為18.28-20.68萬元，定位屬于緊湊級SUV。今天我們就來試試福特國內(nèi)首款純電車型，看看它的實力如何。
 |
| 分期購車獲取低價 |
福特的大管家服務包分為四個版本，價格分別從5200元/年-19800元/年，2019年低前購入服務包可以獲得半價優(yōu)惠。最貴的服務包擁有不限次數(shù)代客充電和取送車服務、免費公用充電樁等等服務，而入門版的服務包則提供不限次數(shù)取送車、免費公用樁充電500度等服務。
從電池熱穩(wěn)定、長壽命、安全性角度去說，領界EV其優(yōu)勢所在就是選擇了代號為622的電芯，比追求長續(xù)航的811電芯熱效控制更穩(wěn)定，據(jù)官方數(shù)據(jù)，電芯1800次充放電循環(huán)，可用電量依然大于80%，容量衰減小于20%。如果官方這個說法是準確的話，那么領界EV在三電方面還是有優(yōu)勢的，不過續(xù)航方面的短板始終存在，希望往后的新產(chǎn)品可以有提升。另外我們可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)合資企業(yè)的純電產(chǎn)品續(xù)航都偏保守，對比自主品牌車型而言有點尷尬。
試駕前我特意將車輛小記里程清零，然后將溫度調(diào)整到24℃（試駕當天室外溫度高達38℃）然后車內(nèi)乘坐了3名成年男性，路上保持60km/h左右的速度行駛，行駛的路況絕大部分為城市道路。最后車輛行駛了59公里，續(xù)航里程掉了156公里，這樣的電耗表現(xiàn)其實并不算太優(yōu)秀。
顯然由于時間緊迫，福特也并沒有那么多精力和金錢去研發(fā)電機，所以直接采用了博格華納的驅(qū)動電機/減速器一體機+聯(lián)電控制器，其額定功率為60kW/峰值功率為120kW、額定扭矩為150N·m/峰值扭矩為280N·m，最高車速為150km/h，并且還帶有3級動能回收可調(diào)。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號