東風(fēng)日產(chǎn)新款逍客的內(nèi)外改變并不算大，其中外觀最大的改變在于換裝了最新的日產(chǎn)家族式前臉，而內(nèi)飾則是在細(xì)節(jié)上作出優(yōu)化（比如方向盤、電子手剎以及中控臺的造型），作為小改款來說無可厚非。

        中網(wǎng)格柵中亮黑色的網(wǎng)格、飾條與粗壯的V型鍍鉻裝飾條形成反差，顯得醒目又精神。修長銳利的前大燈與中網(wǎng)格柵相連接，帶來更強(qiáng)的一體化視覺效果，在光源方面，目前三款2.0L車型中，除了最低配的車型為鹵素大燈之外，其余兩款皆為LED大燈。

        車側(cè)和車尾的變化則沒有車頭那么大，與舊款車型基本保持一致。輪轂及輪胎尺寸方面，根據(jù)低中高配置的不同，分別為215/60 R17、215/55 R18以及225/45 R19。我們拿到的是高配車型，19寸的亮銀色輪轂確實(shí)好看。

        內(nèi)飾造型相比起舊款來說，改變不算大，其中較大的變化在于新車換裝了日產(chǎn)家族式的三輻式方向盤以及電子手剎。

        我不少的同事都反映新款逍客的內(nèi)飾造型算不上好看，但是實(shí)用性可謂是非常之高，基本可以說是沒有學(xué)習(xí)成本，大部分功能都一目了然，就是這么地直接。

        實(shí)拍車型的內(nèi)飾大部分的位置都采用了軟性材料，所以即便是黑色的內(nèi)飾，但它摸上去并不會顯得很廉價，而不少軟性皮質(zhì)的運(yùn)用，也使得觸碰之處更加舒適溫潤，檔次感還是有的。

        有時候要承認(rèn)的是，內(nèi)飾的設(shè)計如何兼顧美觀性和實(shí)用性，確實(shí)是個問題，可以兼顧兩者的內(nèi)飾設(shè)計目前來看還是鳳毛麟角，但更要承認(rèn)的是，現(xiàn)在多數(shù)的買家們，更看重的是第一眼印象，所以內(nèi)飾設(shè)計得是否足夠美觀或會對銷量有著較大的影響。

        中控臺最值得一提的肯定是它上面的這套車機(jī)系統(tǒng)，新款逍客2.0L的三款車型都標(biāo)配了9英寸中控大屏，屏幕的清晰度較高，界面的設(shè)計也有著不錯的科技感，簡潔而直觀。

        車機(jī)系統(tǒng)我認(rèn)為好用的有幾點(diǎn)：1、高德導(dǎo)航車機(jī)版，清晰度高，屏幕尺寸夠大，功能基本上與手機(jī)版無異，易用且好用；2、藍(lán)牙連接速度快并且操作簡單，不像豐田和本田那樣需要找半天才找到；3、界面簡潔，板塊設(shè)計得很大，有利于日常操作；4，沒有把空調(diào)控制系統(tǒng)集成在車機(jī)系統(tǒng)里面；5、語音助手的識別率較高，最好用的莫過于是它跟導(dǎo)航系統(tǒng)的聯(lián)動；

        但這款車的車機(jī)仍有幾點(diǎn)是有改進(jìn)空間的：1、系統(tǒng)反應(yīng)的速度有點(diǎn)慢，不符合2019年大家對智能設(shè)備的要求，每次在大頁面點(diǎn)選功能的時候，系統(tǒng)往往需要1秒的反應(yīng)時間，有時候不知道我是沒有觸控到還是系統(tǒng)需要反映時間；2、屏幕兩邊采用了觸控式的交互按鍵，這套車機(jī)系統(tǒng)本來的響應(yīng)速度就不算快，再加上觸控式的兩側(cè)按鍵，讓第一點(diǎn)的問題更加雪上加霜；3、目前語音助手有很多功能都尚不支持，比如我想調(diào)節(jié)空凋都不行（或許剛好跟我優(yōu)點(diǎn)部分中說到的空調(diào)控制系統(tǒng)沒有集成在車機(jī)上有關(guān)），同時部分功能有前后割裂感，比如我前一刻還能語音打開高德導(dǎo)航、選定路線并進(jìn)入界面，但開始導(dǎo)航反而要你手動觸控屏幕才能實(shí)現(xiàn)，而無法用語音直接命令“開始導(dǎo)航”的。

（廣普簡評新款逍客語音助理）

（廣普簡評新款逍客車機(jī)系統(tǒng)）

        關(guān)于系統(tǒng)的反應(yīng)速度方面，有部分先前已經(jīng)試駕過新款逍客的同事反映，他們那時候體驗(yàn)的車機(jī)速度還是可以的，會比我手上的這款車更加爽快，所以究竟是不是特例，還請各位到店去真實(shí)體驗(yàn)一番。