聊完了外觀，我們來(lái)看看這兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾用料以及做工表現(xiàn)，作為車(chē)主，這里才是你將來(lái)天天看、日日摸的部分，話不多說(shuō)，快開(kāi)始我們的對(duì)比吧。

　　能夠感覺(jué)得到，這兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格都趨于年輕化，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為在高級(jí)感上名爵ZS更勝一籌。尤其是那句“你好,斑馬”，汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)就此輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。

　　在用料上，名爵ZS還是挺用心的，大部分區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包裹，并采用賦予縫線處理，而且還加入了鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，質(zhì)感還是不錯(cuò)的。勁客的中控則是硬塑料居多，視覺(jué)與觸覺(jué)上相對(duì)簡(jiǎn)約、平淡一些。

　　兩車(chē)均采用傳統(tǒng)的儀表盤(pán)樣式，信息顯示直觀明了，中間的液晶顯示屏則可以顯示平均油耗、剩余燃油量等行車(chē)信息。同樣采用了三幅式多功能方向盤(pán)，三九點(diǎn)均采用了凹陷的設(shè)計(jì)，手感還不錯(cuò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)名爵ZS更飽滿扎實(shí)些，而勁客則纖細(xì)一些，有強(qiáng)迫癥的消費(fèi)者需要對(duì)此充分考慮。而控制按鍵的布局合理，用起來(lái)都足夠順手。

　　既然主打智能互聯(lián)，自然少不了觸控大屏。名爵ZS搭載的是一塊8英寸的高清觸控電容屏中控屏幕，分辨率為960×1280，處理器是采用的ARM Cortex A15雙核 1.2GHz，并支持五點(diǎn)觸控操作，這樣的配置在車(chē)機(jī)上使用完全綽綽有余。一句“你好，斑馬”就能輕松喚醒音樂(lè)、導(dǎo)航、天窗、空調(diào)甚至行車(chē)記錄儀，這才叫車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　而勁客那套7英寸的觸控多媒體系統(tǒng)大家比較熟悉了，除了藍(lán)牙音樂(lè)、收音機(jī)等常規(guī)功能外，還支持蘋(píng)果CarPlay功能，手機(jī)互聯(lián)更便利，其中最常用的就是聽(tīng)手機(jī)音樂(lè)以及手機(jī)導(dǎo)航。系統(tǒng)操作的反應(yīng)不算敏捷，不過(guò)還算流暢，但屏幕的反光比較明顯，大太陽(yáng)底下比較難看清屏幕內(nèi)容。

　　值得一提的是，名爵ZS這套“斑馬系統(tǒng)”是由上汽與阿里集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的一款產(chǎn)品，當(dāng)中呈現(xiàn)了阿里巴巴集團(tuán)在大數(shù)據(jù)、云服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域的科技成果，它通過(guò)“云端一體”的操作系統(tǒng)(YunOS Auto)與計(jì)算能力，打破了車(chē)網(wǎng)邊界，使數(shù)據(jù)、計(jì)算、服務(wù)有機(jī)地融合為一體，讓汽車(chē)從一個(gè)移動(dòng)的交通工具，成為一個(gè)具有平臺(tái)開(kāi)放屬性的智能移動(dòng)空間。在這個(gè)離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的出現(xiàn)一躍解決了升級(jí)、聯(lián)網(wǎng)等多種難題，而名爵ZS所配備的這些功能確實(shí)又都是消費(fèi)者的痛點(diǎn)所在，比如導(dǎo)航、音樂(lè)、語(yǔ)音、遠(yuǎn)程控制這些功能，并非僅僅只是單一功能，而是做了深度優(yōu)化的、并結(jié)合了多方面用車(chē)場(chǎng)景的一種服務(wù)體驗(yàn)——令導(dǎo)航不再只是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的路徑規(guī)劃，而是深度定制了“美食地圖”;令語(yǔ)音不再是功能執(zhí)行的語(yǔ)令，而是豐富了語(yǔ)義識(shí)別的智能對(duì)話;令音樂(lè)不再單調(diào)，而有著豐富的“在線”選擇。

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