車(chē)評(píng)主持人
- 主持人:曹臻
- 職業(yè):網(wǎng)站編輯
- 簡(jiǎn)介:每天,我們的車(chē)市都有很多新聞?wù)诎l(fā)生。每周,我們都會(huì)對(duì)這些正在發(fā)生著的事情評(píng)頭論足。我們不是權(quán)威,但我們會(huì)為了客觀公正的觀點(diǎn)而努力...
- 主持人:袁克楠
- 職業(yè):網(wǎng)站編輯
- 簡(jiǎn)介:為網(wǎng)友們奉獻(xiàn)最新最快的新車(chē)上市咨詢(xún)和最客觀的評(píng)論,是我們奮斗的目標(biāo)。我們難免有年輕時(shí)的浮躁和經(jīng)驗(yàn)不足,希望網(wǎng)友們能夠多加指正,謝謝...
- 主持人:薛維
- 職業(yè):網(wǎng)站編輯
- 簡(jiǎn)介:新欄目、新挑戰(zhàn)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)舞臺(tái),我們得以表達(dá)我們對(duì)汽車(chē)的愛(ài)與恨?陀^、公正是我們一直追求的目標(biāo)。希望我們能與這個(gè)欄目共同成長(zhǎng)...
本周車(chē)壇聚焦
- 曾慶洪:汽車(chē)“三包”應(yīng)早出臺(tái)
- 汽車(chē)“三包”這個(gè)已經(jīng)讓人疲倦的問(wèn)題,直到現(xiàn)在仍沒(méi)有明確的說(shuō)法。曾慶洪對(duì)記者表示:汽車(chē)“三包”規(guī)定出臺(tái)的消息2001年就曾傳出,2004年年底《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定(草案)》公示征求意見(jiàn)。然而,自2005年以來(lái),汽車(chē)“三包”……
評(píng)論編輯:薛維
就好像國(guó)家講究“和諧”一樣,“3-15”也需要“與時(shí)俱進(jìn)”。如果我們能等到汽車(chē)廠(chǎng)商愿意自掏腰包為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)“汽車(chē)質(zhì)量保險(xiǎn)”,那么我們也就不用等待“3-15”的到來(lái)了;如果汽車(chē)“三包”政策能順利施行,那么我們也就更不用異想天開(kāi)地去設(shè)計(jì)個(gè)什么……
評(píng)論編輯:曹臻
不知是否巧合。奇瑞選擇在3月14日,在哈爾濱建立了奇瑞首家區(qū)域服務(wù)技術(shù)中心。這一天同時(shí)也是奇瑞“快·樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌發(fā)布兩周年的日子。根據(jù)奇瑞“縱橫中國(guó)”服務(wù)戰(zhàn)略布局,未來(lái)3年內(nèi)將投資數(shù)億元建成20-30家此類(lèi)服務(wù)技術(shù)中心,跨16個(gè)主要省市自治區(qū)。不同于業(yè)內(nèi)現(xiàn)行的以培訓(xùn)為主的……
- 奇瑞首家區(qū)域服務(wù)技術(shù)中心揭牌
- 據(jù)筆者得到的最新消息,將于3月12日上市的逍客最終的定價(jià)基本上塵埃落定。相關(guān)人士透露,逍客首先推向市場(chǎng)的是2.0L排量的車(chē)型,共計(jì)6款。最高配置的將是逍客頂級(jí)全配科技版,據(jù)說(shuō)這款車(chē)的售價(jià)將比同一平臺(tái)出身的軒逸高出一萬(wàn)元左右,在21萬(wàn)左右。逍客2.0L手排車(chē)型起步價(jià)大約在17萬(wàn)元左右……
- 07年質(zhì)量投訴超過(guò)六成
- 由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)、清華汽車(chē)工程研究院等聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:2007年共收到用戶(hù)投訴5385例。其中,有效投訴為4878例。相比2006年,2007年投訴數(shù)量上升明顯,增加34.5%。 其中,在汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量投訴的具體比例分別為:63.4%、36.6%……
本周熱點(diǎn)回顧
汽車(chē)保險(xiǎn)有潛規(guī)則 直擊現(xiàn)場(chǎng)揭露行業(yè)內(nèi)幕
- 中國(guó)保監(jiān)會(huì)日前公布的 《2007年保險(xiǎn)中介市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》顯示,由于代理業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng),給保險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)帶來(lái)了可觀的代理手續(xù)費(fèi)收入。報(bào)告顯示,去年全國(guó)保險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)共有107.58億元手續(xù)……
- 編輯評(píng)論
- “汽車(chē)保險(xiǎn)有貓膩”是“買(mǎi)車(chē)人都知道”的事,可保險(xiǎn)公司設(shè)定的“保費(fèi)收入差額”怎么就輕易落到了中間商的手里了呢?這里還有制度漏洞。
3-15維權(quán)為自己的利益 有了痛你就得喊
- 維權(quán)就成了“為權(quán)”:我們?yōu)樾袠I(yè)暴力買(mǎi)了單,我們?yōu)橐粋(gè)個(gè)道貌岸然的承諾買(mǎi)了單,我們?yōu)榘酝鯒l款買(mǎi)了單,卻有人不愿為我們的問(wèn)題、困難、求助買(mǎi)單。人要有尊嚴(yán)真的很難,如果維護(hù)不了自己正當(dāng)?shù)摹?
- 編輯評(píng)論
- 說(shuō)出來(lái)吧,怕沒(méi)人理睬。不說(shuō)吧,實(shí)在咽不下這口氣。讓消費(fèi)者自己“求爺爺、告奶奶”似地投訴,消保委不如設(shè)個(gè)熱線(xiàn),主動(dòng)關(guān)懷“上帝”。
消費(fèi)調(diào)查:2/3車(chē)主認(rèn)為“購(gòu)置稅”不合理
- 幾乎所有的被調(diào)查者希望“三包”盡快出臺(tái),并且延長(zhǎng)時(shí)間。似乎只有在3.15這天消費(fèi)者的權(quán)益才會(huì)受到關(guān)注,而現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)這一天也已經(jīng)近乎麻木,在遇到問(wèn)題之后大部分人選擇自認(rèn)倒霉。我們記者……
- 編輯評(píng)論
- “購(gòu)置費(fèi)”的確不合理,廠(chǎng)家、消費(fèi)者都不知道用到哪兒去了。這才想起“國(guó)庫(kù)07年增收超過(guò)30%,居民可支配收入增幅低于15%!钡男侣。
消費(fèi)者維權(quán):不能只有《合同法》而已!
- “汽車(chē)三包”歷經(jīng)了長(zhǎng)達(dá)5年的征求意見(jiàn)和修訂,千呼萬(wàn)喚就是不出來(lái)。2005年年底曾傳,汽車(chē)“三包”辦法要在2006年“3·15”公布,不禁讓人欣然。但是直到那天夜里24點(diǎn),也沒(méi)有看到有關(guān)消息。2007……
- 編輯評(píng)論
- 沒(méi)有“三包”、徒有買(mǎi)賣(mài)合同的車(chē)主無(wú)處伸冤。慘的是有些車(chē)主拿的還是“霸王合同”!叭辈皇侨f(wàn)能的,但“三包”但到底何時(shí)出臺(tái)?
本周話(huà)題:就好像國(guó)家講究“和諧”,“3-15”也需要“與時(shí)俱進(jìn)”。特別是在經(jīng)過(guò)了2007年迅猛發(fā)展后的汽車(chē)行業(yè),汽車(chē)廠(chǎng)商已懂得要在“3-15”這天討好消費(fèi)者。消費(fèi)者也已不會(huì)在“3-15”來(lái)臨時(shí)才想到拿起維權(quán)的武器。難道,“3-15”本身已經(jīng)成為了無(wú)味的“雞肋”?又或者,“3-15”就像一劑無(wú)色、味的“毒藥”,能攝人與無(wú)形?
正方觀點(diǎn)
反方觀點(diǎn)
“3-15”沒(méi)必要再存在下去!3-15”已經(jīng)越來(lái)越形式主義了,已經(jīng)成為廠(chǎng)商作秀、媒體喊口號(hào)、政府敷衍的舞臺(tái)和窗口。汽車(chē)消費(fèi)者只有依靠法律武器才能真正得到自身合法利益的保證,“3-15”的存在與否已經(jīng)不重要,這是因?yàn)樗呀?jīng)不能集中社會(huì)有效力量解決問(wèn)題了。
第三方觀點(diǎn)
“3-15”是否有必要存在并不是問(wèn)題的主要矛盾。如果政府、廠(chǎng)商、消保委等各個(gè)機(jī)構(gòu)能夠以消費(fèi)者的立場(chǎng)來(lái)處理問(wèn)題,這樣的情況是最“和諧”了。
網(wǎng)友調(diào)查
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